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原文传递基于纯电动汽车高温生命保护系统及方法

专利名称：	基于纯电动汽车高温生命保护系统及方法
摘要：	本发明涉及一种基于纯电动汽车高温生命保护系统及方法，系统包括控制器、温度传感器、人体红外传感器以及汽车空调；温度传感器设置于汽车内，并与控制器电连接，温度传感器用于检测汽车内的温度；人体红外传感器设置于汽车内，并与控制器电连接，人体红外传感器用于检测汽车内的人体；汽车空调与控制器电连接，用于当汽车内存在人体，且温度超出预设值时对汽车内进行降温；发明提供的方案，能够有效解决汽车因高温造成遗留婴幼儿中暑或伤亡问题；并且该系统和方法基于现有纯电动汽车的系统直接开发，具有改动小、成本低，便于实现的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	周明源
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910265167.3
公开号：	CN109878294A
代理机构：	北京五月天专利商标代理有限公司
代理人：	李永联
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.基于纯电动汽车高温生命保护系统，其特征在于，包括控制器、温度传感器、人体红外传感器以及汽车空调；所述温度传感器设置于汽车内，并与所述控制器电连接，所述温度传感器用于检测汽车内的温度；所述人体红外传感器设置于汽车内，并与所述控制器电连接，所述人体红外传感器用于检测汽车内的人体；所述汽车空调与所述控制器电连接，用于当汽车内存在人体，且温度超出预设值时对汽车内进行降温。 2.根据权利要求1所述的基于纯电动汽车高温生命保护系统，其特征在于，还包括报警器，所述报警器与所述控制器电连接；所述报警器用于当汽车电池电量低于预设值时发出报警信号。 3.根据权利要求1所述的基于纯电动汽车高温生命保护系统，其特征在于，所述控制器还与汽车总电源电连接；当所述人体红外传感器检测汽车内没有人体时，所述控制器控制所述汽车总电源电断电。 4.根据权利要求1所述的基于纯电动汽车高温生命保护系统，其特征在于，还包括通信模块，所述通信模块与所述控制器电连接；所述通信模块用于向车主或预留联系人发送预警信息。 5.根据权利要求4所述的基于纯电动汽车高温生命保护系统，其特征在于，还包括电池监测模块，所述电池监测模块与所述控制器电连接；所述电池监测模块用于检测汽车的电池电量，并通过所述通信模块向车主或预留联系人发送电池电量信息或预警信息。 6.基于纯电动汽车高温生命保护方法，其特征在于，应用于上述权利要求1至5任一项所述的基于纯电动汽车高温生命保护系统；还包括以下步骤： S1：当汽车车门均处于关闭状态，人体红外传感器开始检测汽车内的人体； S2：当汽车内的温度超出预设值，并且人体红外传感器检测到人体红外感应时，控制器控制汽车空调启动以对汽车内进行降温； S3：当汽车电池电量低于预设值时，控制器通过通信模块向车主或预留联系人发送电池电量信息和/或预警信息。 7.根据权利要求6所述的基于纯电动汽车高温生命保护方法，其特征在于，所述S1步骤中，当汽车处于熄火状态时，人体红外传感器检测到汽车内没有人体红外感应时，控制器控制汽车总电源电断电；或，人体红外传感器检测到汽车内有人体红外感应时，控制器通过通信模块向车主发送提示信息。 8.根据权利要求6所述的基于纯电动汽车高温生命保护方法，其特征在于，所述S2步骤中，当汽车内的温度超出28°时，并且人体红外传感器检测到人体红外感应时，汽车空调对汽车内降温至26°；或，当汽车内的温度传感器检测温度超出28°时，并且人体红外传感器检测到人体红外感应时，温度传感器向控制器发送模拟点火信号，通过控制器识别模拟点火信号后禁止驱动电机启动，并启动汽车空调进行降温。 9.根据权利要求6所述的基于纯电动汽车高温生命保护方法，其特征在于，所述S2步骤中，当汽车内的温度超出预设值，控制器通过通信模块向车主或预留联系人发送预警信息。 10.根据权利要求6或9所述的基于纯电动汽车高温生命保护方法，其特征在于，当控制器通过通信模块向车主或预留联系人发送预警信息或电池电量信息后超出预设时间，且没有反馈时，控制器通过通信模块与派出所110接通或启动报警器报警，同时车门门锁解除。
所属类别：	发明专利