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原文传递新型碳纤维组合式可调自行车

专利名称：	新型碳纤维组合式可调自行车
摘要：	本实用新型涉及一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于前叉管的外侧设有用于与横梁前端相连接的连接部，连接部开设固定孔，横梁前后两端均开设U型槽，且在对应U型槽两侧的位置上分别开设固定孔，连接部伸入横梁前端的U型槽内，通过紧固螺钉锁紧，还设有与前叉管相连接的车把立柱，车把立柱顶部设有折叠式车把机构，本实用新型与现有技术相比，使整个车架可以根据使用者的需求更换不同的横梁、斜梁、立叉、平叉组件，从而满足骑行者对不同轮轴距的要求，此外，车座既能做到前后可调，又能做到上下可调，具有结构合理、调整方便、适用范围广、方便存储、搬运等显著的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威海豪仕达碳纤科技有限公司
发明人：	高永健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821546202.6
公开号：	CN208813378U
代理机构：	威海科星专利事务所
代理人：	初姣姣
分类号：	B62J1/08(2006.01);B;B62;B62J;B62J1
申请人地址：	264200 山东省威海市环翠区羊亭镇灶山路20号
主权项：	1.一种新型碳纤维组合式可调自行车，设有前叉管、横梁、座管柱、斜梁、立叉、平叉，其特征在于前叉管的外侧设有用于与横梁前端相连接的连接部，连接部开设固定孔，横梁前后两端均开设U型槽，且在对应U型槽两侧的位置上分别开设固定孔，连接部伸入横梁前端的U型槽内，通过紧固螺钉锁紧，所述座管柱上部靠近横梁的一侧设有连接部，连接部开设固定孔，横梁后端U型槽与连接部配合通过螺钉锁紧；前叉管下部以及座管柱下端前侧分别设有斜梁连接部，斜梁连接部上开设螺钉固定孔，斜梁的两端均开设U型槽，且在对应U型槽两侧的位置上分别开设固定孔，斜梁的两端经螺钉紧固在前叉管和座管柱之间，立叉的末端和平叉的末端相连接，立叉和平叉的前端分别与座管柱相连接；还设有与前叉管相连接的车把立柱，车把立柱顶部设有折叠式车把机构，所述折叠式车把机构中设有与车把立柱相连接的碳纤维制成的车把中间体，车把中间体呈T字形，两端分别设有铰接通孔，左车把和右车把的前端均对应开设铰接通孔，左车把和右车把经轴销与车把中间体的两端连接，车把中间体与左车把或右车把的连接处设有外套筒，外套筒内壁上设有内环形凸台，左车把或右车把的前端外侧对应设有外环形凸台，外套筒套设在左车把或右车把的外侧，且内环形凸台与外环形凸台之间设有弹簧，即弹簧套设在左车把/右车把的外部且由内环形凸台和外环形凸台限定位置；车把中间体的两端设有用于嵌入外套筒的内嵌部。 2.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于所述座管柱上部还设有立叉连接部，立叉连接部上开设螺钉固定孔，立叉前端开设U型槽，并在U型槽两侧对应开设螺钉固定孔，通过螺钉与立叉连接部连接。 3.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于所述座管柱后部设有平叉连接部，平叉连接部呈圆柱形，与座管柱中轴线垂直设置，平叉连接部的两端分别设有固定轴，两个平叉的前端开设轴孔，分别通过紧固螺母锁紧在平叉连接部的两端上。 4.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于还设有横梁支撑件，横梁支撑件一端与横梁后部相连接，另一端与座管柱上部相连接，其中横梁支撑件的两端设有螺钉孔，横梁后部和座管柱上部对应开设螺钉孔，横梁支撑件的两端经螺钉完成定位。 5.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于所述座管柱顶部设有前/后调节滑轨，所述滑轨呈条形，沿自行车长度方向设置，且滑轨的顶部开设调节槽，车座底部设有夹具，夹具底座底部设有与滑轨相配合的调节槽，夹具底座上开设螺钉孔，调节槽内设有定位螺杆，定位螺杆为长条形，且定位螺杆上开设与螺钉相配合的螺钉孔，螺钉穿过夹具底座上的螺钉孔锁入调节槽内定位螺杆上的螺钉孔内，将夹具和滑轨固定位一体。 6.根据权利要求5所述的一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于所述夹具底座的上表面呈内凹状，夹具底座的内凹状上表面设有橡胶连接体，连接体的两侧分别开设通孔，左侧车座挂钩和右侧车座挂钩的底端分别设有与通孔相对应的定位柱，橡胶连接体经通孔与左侧车座挂钩、右侧车座挂钩相连接，左/右侧车座挂钩上部设有 C 型挂钩，C 型挂钩下端连接固定板，固定板上开设螺钉孔，固定板下部内侧设有用于与橡胶连接体相连接的定位柱，左侧车座挂钩和右侧车座挂钩上的 C 型挂钩的开口方向相对设置。 7.根据权利要求5所述的一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于所述夹具底座的外壁向外膨大，呈球状，夹具底座的两侧边缘设有限位凸台，限位凸台位于夹具底座外壁上，沿夹具底座的球形外壁设置，在夹具底座下部两侧对称设置调节锁紧块，调节锁紧块的内壁内凹且与夹具底座的球形外壁弧度相适应，调节锁紧块上开设螺钉孔，两侧的调节锁紧块经螺钉与夹具底座、左/右侧车座挂钩锁紧为一体后，沿螺钉旋转，可以完成车座角度的调整。 8.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于所述车把中间体的T字形下部设有用于与车把立柱相连接的锁紧机构，所述锁紧机构为具有一个缺口的环形锁紧夹具，环形锁紧夹具的缺口两端向外延伸，延伸部设有锁紧螺钉孔，使用时将环形锁紧夹具套设在车把立柱上，锁紧环形锁紧夹具即可完成装配；车把立柱上设有与环形锁紧夹具高度相适应的锁紧部，锁紧部上侧和下侧均设有限位凸台，用于防止环形锁紧夹具在车把立柱上滑动。 9.根据权利要求8所述的一种新型碳纤维组合式可调自行车，其特征在于所述环形锁紧夹具的中央设有槽孔，槽孔的前部内侧和后部内侧均为能够与圆柱形车把立柱相适应的内凹的圆弧面，所述内凹的圆弧面的半径记为R，则槽孔前部内侧壁距后部内侧壁之间距离大于2R，环形锁紧夹具内侧设有月牙状垫块，月牙状垫块的外侧为外凸的圆弧形，且与所述内凹的圆弧面弧度相适应，月牙状垫块的内侧也设有用于与圆柱形车把立柱相适应的内凹弧面，通过调整月牙状垫块在环形锁紧夹具内的位置，能够调整车把的前后距离，从而适应不同臂长的使用者需求；所述月牙状垫块的外侧设有定位凸台或定位凸筋或定位凹槽，环形锁紧夹具的槽孔内壁上设有与其相配合的定位凹槽或定位凸台或定位凸筋。
所属类别：	实用新型