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原文传递摩托车前挡风玻板总成

专利名称：	摩托车前挡风玻板总成
摘要：	本实用新型涉及一种摩托车前挡风玻板总成，包括前挡风玻板；前挡风玻板的内侧面设有安装支架，前挡风玻板通过安装支架可上下滑动地与固定座连接并能相对固定；固定座上开设有连接孔；安装支架的截面呈U形，包括相对的两翼板和连接两翼板的腹板，安装支架的腹板与前挡风玻板的内侧面固定连接；固定座包括与两翼板对应且分别贴于两翼板内侧面的两安装板和连接两安装板的底板，连接孔开设于底板上；安装板上开设有滑动通槽，翼板上开设有连接通孔，相贴的翼板和安装板通过穿过连接通孔和滑动通槽的螺栓配合螺母相连接。本实用新型避免了前挡风玻板与车体固连不能调节高低的问题，连接可靠，受力均衡，使用寿命长；调节简单方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	力帆实业(集团)股份有限公司
发明人：	郭伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821195973.5
公开号：	CN208813390U
代理机构：	重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：	李海华
分类号：	B62J17/04(2006.01);B;B62;B62J;B62J17
申请人地址：	400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号
主权项：	1.摩托车前挡风玻板总成，包括前挡风玻板；其特征在于：所述前挡风玻板的内侧面设有安装支架，所述前挡风玻板通过所述安装支架可上下滑动地与固定座连接并能相对固定；所述固定座上开设有连接孔以用于连接车体；所述安装支架为截面呈U形的结构件，包括相对的两翼板和连接所述两翼板的腹板，所述安装支架的腹板与前挡风玻板的内侧面固定连接；所述固定座设于两翼板之间；所述固定座包括与所述两翼板对应且分别贴于两翼板内侧面的两安装板和连接所述两安装板的底板，所述连接孔开设于所述底板上，所述底板位于两安装板远离前挡风玻板的一端以用于连接车体；所述安装板上开设有滑动通槽，所述翼板上开设有连接通孔，相贴的翼板和安装板通过穿过所述连接通孔和滑动通槽的螺栓配合螺母相连接。 2.根据权利要求1所述摩托车前挡风玻板总成，其特征在于：所述螺栓的头部位于翼板外侧以便于调节；所述安装板的内侧面开设有制转凹槽Ⅰ，所述螺母落入所述制转凹槽Ⅰ内，所述螺母具有两平行的外侧面，所述两外侧面分别位于螺母轴线的两侧且与螺母的轴线平行，所述制转凹槽Ⅰ的开槽宽度与螺母的所述两外侧面对应以起到制转作用，所述制转凹槽Ⅰ的开槽长度方向与所述滑动通槽平行以避免干涉。 3.根据权利要求1所述摩托车前挡风玻板总成，其特征在于：所述翼板和安装板相贴的面均为凹凸不平的表面以增大栓接之后的摩擦力。 4.根据权利要求3所述摩托车前挡风玻板总成，其特征在于：所述翼板和安装板相贴的面上设有相互咬合的凸齿以形成所述凹凸不平的表面。 5.根据权利要求4所述摩托车前挡风玻板总成，其特征在于：所述安装板的外侧面上设有凸台，所述凸台的高度大于安装板上的凸齿的高度，所述翼板的内侧面开设有制转凹槽Ⅱ，所述凸台落入所述制转凹槽Ⅱ内，所述制转凹槽Ⅱ的开槽宽度与所述凸台对应以起到制转作用，所述制转凹槽Ⅱ的开槽长度方向与所述滑动通槽平行以避免干涉。 6.根据权利要求5所述摩托车前挡风玻板总成，其特征在于：所述凸台由设于滑动通槽两长度边边缘的两条状凸起构成，所述条状凸起的长度方向与所述滑动通槽平行以避免干涉。 7.根据权利要求1-6任一项所述摩托车前挡风玻板总成，其特征在于：所述滑动通槽为弧形。 8.根据权利要求7所述摩托车前挡风玻板总成，其特征在于：所述螺栓的头部设有易转动手柄。
所属类别：	实用新型