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原文传递一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法

专利名称：	一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法
摘要：	本发明公开了一种列车限速预警装置、列车综合控制系统及方法，其可以及时更新各分区段限速信息、限速值且成本较低，通过定位模块的设置，从而可以实时定位列车的位置信息，并且通过无线通信模块实时接收远程控制中心传输的新的各分区段限速信息、限速值，重新设定各分区段限速信息、限速值，从而可以在突发情况发生时，及时有效的重新设置限速区域、限速值，同时本发明的一种列车限速预警装置结构简单，无需过多的地面信号设备，且安全成本小，无需其他辅助设备，易于推广，同时通过卫星定位模块、标签定位单元的设置，使得装置可以更好的定位列车的位置，当位于山洞或其他卫星信号弱的区域时，也可以定位准确，从而不会因为信号的原因影响限速的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中铁一局集团新运工程有限公司
发明人：	乔朋;王智军;李育朝;宁善佑;王战群;段灵峰;韩文利
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910057507.3
公开号：	CN109703603A
代理机构：	西安利泽明知识产权代理有限公司
代理人：	贾晓玲
分类号：	B61L23/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L23
申请人地址：	710000 陕西省西安市高新区唐延南路逸翠园i都会3-1-1603
主权项：	1.一种列车限速预警装置，其特征在于，包括：定位模块，该定位模块设置于列车上，实时采集列车的定位信息；及处理模块，该处理模块与所述定位模块相连，所述处理模块预设有各分区段限速信息，处理模块接收处理模块传输的定位信息，根据定位模块采集的定位信息发出控制指令；及列车制动单元，该列车制动单元与所述处理模块相连，接收处理模块发出的控制指令，对列车进行制动；及速度传感器，该速度传感器设置于列车车轮处，所述速度传感器采集列车行进速度，并将行进速度信息传输至处理模块；无线通信模块，该无线通信模块与所述处理模块相连，所述无线通信模块通过天线与远程控制中心无线通讯连接，所述无线通信模块将处理模块处理传输的定位信息发送至远程控制中心，同时接收远程控制中心发送的各分区段限速信息、限速值并传输至处理模块。 2.如权利要求1所述的一种列车限速预警装置，其特征在于，所述定位模块至少包括：GPS定位模块、北斗定位模块中的一种。 3.如权利要求1所述的一种列车限速预警装置，其特征在于，所述定位模块包括：卫星定位模块，该卫星定位模块在卫星信号强时采集列车的定位信息；以及标签定位单元，该标签定位单元设置于卫星信号弱的区域，在卫星信号弱时采集列车的定位信息，所述标签定位单元包括： RFID标签，所述RFID标签均匀设置于卫星信号弱的区域相应位点的轨道侧部，和超高频RFID阅读器，该超高频RFID阅读器设置于列车的首部，所述超高频RFID阅读器的信号输出端与处理模块的信号输入端相连。 4.如权利要求1-3任一所述的一种列车限速预警装置，其特征在于，所述装置还包括显示模块，该显示模块与处理模块相连接，所述显示模块上显示有列车定位信息、各分区段限速信息及限速值。 5.如权利要求1-3任一所述的一种列车限速预警装置，其特征在于，所述装置还包括报警模块，所述报警模块与处理模块相连接，当列车处于限速区且超过限速值时发出报警。 6.一种列车综合控制系统，其特征在于，包括：如权利要求1-5任一所述的一种列车限速预警装置；以及远程控制中心，该远程控制中心实时接收各列车的定位信息，根据铁路状况设置各列车的各分区段限速信息、限速值，并将各分区段限速信息、限速值传输给各列车的列车限速预警装置；当铁路上发生突发状况，远程控制中心重新设定各分区段限速信息、限速值，并将各分区段限速信息、限速值传输给各列车的列车限速预警装置。 7.一种列车综合控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S100：工作人员在远程控制中心监控各列车的行进状况，根据行进状况设定各列车的各分区段限速信息、限速值； S200：远程控制中心通过无线网络将各列车的各分区段限速信息、限速值发送至各列车上的列车限速预警装置； S300：各列车上的列车限速预警装置的无线通信模块接收各分区段限速信息、限速值并发送至处理模块，进行各分区段限速信息、限速值设定； S400：速度传感器、定位模块实时采集列车的行进速度、定位信息并传输至处理模块，处理模块将行进速度信息、定位信息处理后传输至显示模块进行显示； S500：当列车进入限速区，列车的行进速度大于预设定的限速值时，处理模块发出控制指令至列车制动单元，列车制动单元对列车进行制动。 8.如权利要求7所述的一种列车综合控制方法，其特征在于，在S400中，当列车处于卫星信号强的区域时，卫星定位模块将列车的定位信息传输至处理模块；当列车处于卫星信号弱的区域时，设置在此处的标签定位单元将列车的定位信息传输至处理模块。 9.如权利要求7所述的一种列车综合控制方法，其特征在于，所述S500中，在列车处于限速区内且速度大于限速值2KM/h时，处理模块控制报警模块发出报警；在列车处于限速区内且速度大于限速值5KM/h时，处理模块发出控制指令至列车制动单元，列车制动单元对列车进行制动。 10.如权利要求7所述的一种列车综合控制方法，其特征在于，在S500后，还包括： S600：远程控制中心实时接收各列车的列车限速预警装置传输的定位信息，当铁路上发生突发状况时，工作人员在远程控制中心上重新设定各列车的各分区段限速信息、限速值并发送给各列车，各列车的列车限速预警装置处理模块重新设置各分区段限速信息、限速值。
所属类别：	发明专利