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原文传递具有开门防撞机构的车门

专利名称：	具有开门防撞机构的车门
摘要：	本实用新型公开了一种具有开门防撞机构的车门，包括车门本体，该车门本体包括车门钣金件和车门内饰件，在所述车门内饰件的后缘上设置有防撞块安装口，在该防撞块安装口中可转动地安装有开门防撞块，该开门防撞块包括防撞块安装座以及柔性防撞体，在所述安装腔室中设置有塑性拉索和扭簧安装座，所述塑性拉索的一端与防撞块安装座铰接，另一端与车门铰链的车身连接座铰接，所述防撞块安装座和扭簧安装座之间设置有扭簧。采用本实用新型提供的具有开门防撞机构的车门，结构新颖，设计巧妙，稳定可靠，易于实现，能够有效避免车辆开门时车门的后缘与邻车或障碍物发生碰撞。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州技师学院
发明人：	张登裕;夏晓;王殿虎
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821648025.2
公开号：	CN208812948U
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	蔡冬彦
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	311599 浙江省杭州市桐庐县桐君街道坞泥口
主权项：	1.一种具有开门防撞机构的车门，包括车门本体(1)，该车门本体(1)包括车门钣金件(11)和安装在车门钣金件(11)内侧的车门内饰件(12)，所述车门钣金件(11)和车门内饰件(12)合围形成一个安装腔室(1a)，其特征在于：在所述车门内饰件(12)的后缘上设置有与安装腔室(1a)连通的防撞块安装口(1b)，在该防撞块安装口(1b)中可转动地安装有开门防撞块(2)，该开门防撞块(2)包括可转动地安装在防撞块安装口(1b)中的防撞块安装座(21)以及与防撞块安装座(21)固定连接的柔性防撞体(22)，在所述安装腔室(1a)中设置有塑性拉索(3)和扭簧安装座(4)，所述塑性拉索(3)的一端与防撞块安装座(21)铰接，另一端穿出安装腔室(1a)后与车门铰链的车身连接座铰接，所述防撞块安装座(21)和扭簧安装座(4)之间设置有扭簧(5)；当车门本体(1)由关闭位置转动至打开位置时，所述塑性拉索(3)带动开门防撞块(2)由收纳位置转动至打开位置，使柔性防撞体(22)的外缘伸出车门钣金件(11)的后缘，且扭簧(5)使开门防撞块(2)保持在打开位置；当车门本体(1)由打开位置转动至关闭位置时，所述塑性拉索(3)带动开门防撞块(2)由打开位置转动至收纳位置，使柔性防撞体(22)的外缘与车门内饰件(12)的外缘抵接，且扭簧(5)使开门防撞块(2)保持在收纳位置。 2.根据权利要求1所述的具有开门防撞机构的车门，其特征在于：所述柔性防撞体(22)的外缘向外翻折形成防撞支撑部(221)。 3.根据权利要求1或2所述的具有开门防撞机构的车门，其特征在于：所述柔性防撞体(22)为橡胶材质。 4.根据权利要求1所述的具有开门防撞机构的车门，其特征在于：在所述防撞块安装座(21)上设置有扭簧挂接支耳(211)，在所述扭簧安装座(4)上设置有扭簧安装销(41)，所述扭簧(5)的其中一个安装臂挂接在扭簧挂接支耳(211)，另一个安装臂的外端设置有安装环(51)，该安装环(51)活套在扭簧安装销(41)上。 5.根据权利要求1或4所述的具有开门防撞机构的车门，其特征在于：所述扭簧安装座(4)固定安装在车门内饰件(12)的内表面上。 6.根据权利要求1所述的具有开门防撞机构的车门，其特征在于：所述扭簧安装座(4)与车门内饰件(12)一次成型。
所属类别：	实用新型