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原文传递一种车用蓄电池安装结构

专利名称：	一种车用蓄电池安装结构
摘要：	本实用新型涉及一种车用蓄电池安装结构，包括安装在发动机舱内的蓄电池托盘、安装在蓄电池托盘上的蓄电池以及位于蓄电池托盘周边的多种发动机舱线束，多种发动机舱线束均通过卡扣结构固定在蓄电池托盘上。本实用新型能够有效改善现有的发动机舱线束不固定或者固定不牢的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	余才华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821375891.9
公开号：	CN208812972U
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	何杰
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种车用蓄电池安装结构，其特征在于，包括安装在发动机舱内的蓄电池托盘(1)、安装在所述蓄电池托盘(1)上的蓄电池(2)以及位于所述蓄电池托盘(1)周边的多种发动机舱线束，多种所述发动机舱线束均通过卡扣结构固定在所述蓄电池托盘(1)上。 2.根据权利要求1中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，所述卡扣结构包括分别设在多种所述发动机舱线束上的多个卡子以及设在所述蓄电池托盘(1)上以同多个所述卡子一一对应且卡接的多个卡孔。 3.根据权利要求2中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，所述蓄电池托盘(1)包括设在所述蓄电池(2)底部以用于支撑所述蓄电池(2)的支撑板以及设在所述支撑板的四周以阻挡所述蓄电池(2)发生位移的挡板(3)，多个所述卡孔的部分所述卡孔设在所述挡板(3)上。 4.根据权利要求3中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，所述挡板(3)上设有向背离所述蓄电池(2)凹陷的凹陷部(4)，设在所述挡板(3)上的所述卡孔位于所述凹陷部(4)内。 5.根据权利要求3中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，还包括ECU系统(16)，所述ECU系统(16)安装在所述蓄电池托盘(1)上，多种所述发动机舱线束包括与所述ECU系统(16)相连的发动机线束(15)。 6.根据权利要求5中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，还包括托盘支架(7)，所述托盘支架(7)固定在车身上，所述支撑板上冲压有沉台(8)，所述沉台(8)的底部设有第一通孔(9)，所述托盘支架(7)上设有和所述第一通孔(9)相配合的第二通孔(10)，所述托盘支架(7)和所述蓄电池托盘(1)通过穿过所述第一通孔(9)和第二通孔(10)的螺栓相连。 7.根据权利要求6中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，所述沉台(8)的数量为多个。 8.根据权利要求7中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，所述ECU系统(16)设在多个所述沉台(8)中的其中一个沉台(8)内。 9.根据权利要求1中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，还包括空滤器系统(11)，所述蓄电池托盘(1)上设有空滤器系统连接板(12)，所述空滤器系统连接板(12)上设有第三通孔(13)，所述空滤器系统(11)通过穿过所述第三通孔(13)的螺栓与所述蓄电池托盘(1)相连。 10.根据权利要求1中所述的车用蓄电池安装结构，其特征在于，还包括压紧杆(14)以及两长螺栓，两所述长螺栓的下部均与所述蓄电池托盘(1)相连，两所述长螺栓分别位于所述蓄电池的两侧，所述压紧杆(14)设在所述蓄电池(2)的背离所述蓄电池托盘(1)的表面上，所述压紧杆(14)的两端各设有一个过孔，两个所述过孔与两所述长螺栓一一对应，两个所述长螺栓分别穿过其对应的所述过孔，所述压紧杆(14)通过分别与两长螺栓相螺纹配合的两个螺母压紧在所述蓄电池(2)上。
所属类别：	实用新型