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原文传递用于船只的液化气处理系统

专利名称：	用于船只的液化气处理系统
摘要：	提供一种用于船只的液化气处理系统，所述船只包含储存液化天然气的货舱以及将储存在所述货舱中的所述液化天然气用作燃料的发动机。所述液化气处理系统包含：第一股蒸发气体，其从所述货舱中的所述液化天然气产生且从所述货舱排出；第二股所述蒸发气体，其在所述第一股中作为燃料供应到所述发动机；以及第三股所述蒸发气体，其在所述第一股中未供应到所述发动机。所述第一股在压缩器中压缩，且接着分支为所述第二股和所述第三股。所述第三股通过在热交换器中与所述第一股交换热而液化，以使得所述蒸发气体被处理而未采用使用单独制冷剂的再液化设备。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	大宇造船海洋株式会社
发明人：	李准采;崔东圭;文荣植;郑承敎;郑济宪;金南守
专利状态：	有效
申请日期：	2013-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910162489.5
公开号：	CN109703700A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	杨贝贝;臧建明
分类号：	B63B25/08(2006.01);B;B63;B63B;B63B25
申请人地址：	韩国首尔特别市中区南大门路125
主权项：	1.一种用于船只的液化气处理系统，所述船只包含储存液化天然气的货舱以及将储存在所述货舱中的所述液化天然气用作燃料的发动机，所述液化气处理系统包括：第一股蒸发气体，其从所述货舱中的所述液化天然气产生且从所述货舱排出；第二股所述蒸发气体，其在所述第一股中作为燃料供应到所述发动机；以及第三股所述蒸发气体，其中所述第一股在压缩器中压缩，且接着分支为所述第二股和所述第三股，且所述第三股通过在热交换器中与所述第一股交换热而液化，以使得所述蒸发气体被处理而未采用使用单独制冷剂的再液化设备，其中气体-液体分离器经安装以从减压到气体-液体混合状态的所述第三股分离出液体成分且将所述液体成分回流到所述货舱，经由所述气体-液体分离器所分离出来的气体成分在进入所述热交换器之前进入蒸发气体供应线与从所述货舱排出的所述第一股所述蒸发气体混和。 2.根据权利要求1所述的液化气处理系统，其中在所述热交换器中液化的所述第三股由减压装置减压。 3.根据权利要求2所述的液化气处理系统，其中供应到所述减压装置的所述第三股在安装在所述减压装置的上游侧的冷却器中通过与在通过所述减压装置的同时减压到所述气体-液体混合状态的所述第三股中的所述气体成分的热交换来冷却。 4.根据权利要求2所述的液化气处理系统，其中所述压缩器包含多个压缩缸。 5.根据权利要求4所述的液化气处理系统，还包括蒸发气体消耗装置，所述蒸发气体消耗装置接收并使用在通过所述压缩器中所包含的所述多个压缩缸的一部分的同时压缩的蒸发气体。 6.根据权利要求4所述的液化气处理系统，其中供应到所述热交换器的所述蒸发气体为在通过所述压缩器中所包含的所述多个压缩缸的全部或一部分的同时压缩的蒸发气体。 7.根据权利要求1所述的液化气处理系统，还包括强制蒸发器，所述强制蒸发器经配置以强制性地使储存在所述货舱中的所述液化天然气蒸发，且将所述蒸发的液化天然气供应到所述压缩器。 8.根据权利要求1所述的液化气处理系统，还包括：压缩器线，通过所述压缩器线，所述货舱内的所述蒸发气体由所述压缩器压缩且作为燃料供应到所述发动机；以及高压泵线，通过所述高压泵线，所述货舱内的所述液化天然气由所述高压泵压缩且作为燃料供应到所述发动机。 9.根据权利要求1所述的液化气处理系统，其中所述发动机包含ME-GI发动机和双燃料发动机。 10.根据权利要求1所述的液化气处理系统，其中所述减压装置为膨胀阀或膨胀机。
所属类别：	发明专利