详情

原文传递用于飞行器的机身结构和飞行器

专利名称：	用于飞行器的机身结构和飞行器
摘要：	本发明描述了一种用于飞行器(100)的机身结构(1)，所述机身结构具有机身容器(2)和设置在所述机身容器(2)的末端区域(2B)中的压力隔框(4)，所述压力隔框具有平坦延伸的中部区域(41)和在径向方向(Q)上连接到所述中部区域(41)并且包围所述中部区域的连接区域(42)，所述连接区域紧固在所述机身容器(2)处。所述压力隔框(4)关于纵向(L)将所述机身容器(2)分成用于以内压力(P1)加载的第一区域(21)和用于以外压力(P2)加载的第二区域(22)，所述外压力小于所述内压力(P1)。所述压力隔框(4)的所述中部区域(41)具有朝向所述机身容器(2)的所述第一区域(21)的拱起部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车德国运营有限责任公司
发明人：	梅米什·蒂尔亚基;赫尔曼·本廷;沃尔夫冈·埃尔肯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201811184279.8
公开号：	CN109703732A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;王逸君
分类号：	B64C1/06(2006.01);B;B64;B64C;B64C1
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种用于飞行器(100)的机身结构(1)，具有：在纵向(L)上延伸的机身容器(2)和设置在所述机身容器(2)的末端区域(2B)中的压力隔框(4)，所述压力隔框具有平坦延伸的中部区域(41)和在径向方向(Q)上连接到所述中部区域(41)并且包围所述中部区域的连接区域(42)，所述连接区域紧固在所述机身容器(2)处；其中所述压力隔框(4)关于所述纵向(L)将所述机身容器(2)分成用于以内压力(P1)加载的第一区域(21)和用于以外压力(P2)加载的第二区域(22)，所述外压力小于所述内压力(P1)；并且其中所述压力隔框(4)的所述中部区域(41)具有朝向所述机身容器(2)的所述第一区域(21)的拱起部。 2.根据权利要求1所述的机身结构(1)，其中拱起方向在所述压力隔框(4)的环周边缘(40)的两个点(X1，X2)之间两次改变，所述两个点在径向方向(Q)上彼此相反。 3.根据权利要求2所述的机身结构(1)，其中所述压力隔框(4)的所述中部区域(41)在相对于所述径向方向(Q)而言的内部区域(43)中朝向所述机身容器(2)的所述第一区域(21)拱起并且在相对于所述径向方向(Q)而言的外部区域(44)中朝向所述机身容器(2)的所述第二区域(22)拱起。 4.根据权利要求2或3所述的机身结构(1)，其中所述压力隔框(4)的所述中部区域(41)的所述内部区域(43)形成为平台。 5.根据权利要求1至3之一所述的机身结构(1)，其中所述压力隔框(4)的所述中部区域(41)具有穹顶状的拱起部。 6.根据以上权利要求之一所述的机身结构(1)，其中所述压力隔框(4)的所述连接区域(42)平坦地延续所述中部区域(41)的走向。 7.根据权利要求1至5之一所述的机身结构(1)，其中所述连接区域(42)形成为楔形的。 8.根据以上权利要求之一所述的机身结构(1)，其中所述压力隔框(4)的所述中部区域(41)和所述连接区域(42)一体式形成。 9.根据以上权利要求之一所述的机身结构(1)，其中所述压力隔框(4)由纤维复合材料或金属材料构成。 10.一种飞行器(100)，具有根据以上权利要求之一所述的机身结构(1)。 11.根据权利要求10所述的飞行器(100)，其中所述机身容器(2)的所述第一区域(21)构成所述飞行器的客舱(101)和/或货舱(102)。 12.根据权利要求10或11的飞行器(100)，其中在所述机身容器(2)的所述第二区域(22)中设置有系统部件(105)，尤其设置有用于操纵所述飞行器(100)的空气动力学控制面(107)的杆组件(106)。
所属类别：	发明专利