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原文传递抗侧翻的车辆及其悬架系统

专利名称：	抗侧翻的车辆及其悬架系统
摘要：	本发明涉及汽车安全技术领域，提供了一种抗侧翻的车辆及其悬架系统，具有结构简单，可靠性高的优点。抗侧翻的车辆包括悬架系统，悬架系统包括弹性元件和阻尼元件，还包括用于锁定悬架的锁定结构，锁定结构包括液压缸，液压缸包括缸体和活塞杆，缸体和活塞杆中的其中一个与车架连接、另一个与车轮连接，缸体具有通过连接通路连通的杆腔与无杆腔，所述连接通路上通过控制通路连接有蓄能器，控制通路上设有用于控制通断的控制阀。在车辆发生侧倾时，控制液压缸动作，由于液压油的不可压缩性，使液压缸内液压油压力迅速变化，进而产生抵抗悬架进一步变形的力，抵抗车辆侧翻，保证了车辆行驶安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	樊金磊;史松源;王亚飞
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201711014344.8
公开号：	CN109703314A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	胡伟华
分类号：	B60G17/005(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.抗侧翻的车辆，包括悬架系统，悬架系统包括弹性元件和阻尼元件，其特征在于：还包括用于锁定悬架的锁定结构，锁定结构包括液压缸，液压缸包括缸体和活塞杆，缸体和活塞杆中的其中一个与车架连接、另一个与车轮连接，缸体具有通过连接通路连通的杆腔与无杆腔，所述连接通路上通过控制通路连接有蓄能器，控制通路上设有用于控制通断的控制阀。 2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述控制阀由控制器控制，控制器具有信号输入端。 3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于：所述控制器具有车速信号输入端、转角信号输入端及车辆悬架高度信号输入端。 4.根据权利要求2或3所述的车辆，其特征在于：所述控制阀为电磁阀。 5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于：所述控制阀为阀体和与所述阀体适配的可活动的阀芯，所述阀体固定设置在车架上，所述阀芯连接在车轮上，阀芯受车轮带动以实现在阀体内运动来对控制通路的通断进行控制。 6.悬架系统，包括弹性元件和阻尼元件，其特征在于：还包括用于锁定悬架的锁定结构，锁定结构包括液压缸，液压缸包括缸体和活塞杆，缸体具有通过连接通路连通的杆腔与无杆腔，所述连接通路上通过控制通路连接有蓄能器，控制通路上设有用于控制通断的控制阀。 7.根据权利要求6所述的悬架系统，其特征在于：所述控制阀由控制器控制，控制器具有信号输入端。 8.根据权利要求7所述的悬架系统，其特征在于：所述控制器具有车速信号输入端、转角信号输入端及车辆悬架高度信号输入端。 9.根据权利要求7或8所述的悬架系统，其特征在于：所述控制阀为电磁阀。 10.根据权利要求6所述的悬架系统，其特征在于：所述控制阀为阀体和与所述阀体适配的可活动的阀芯，所述阀体固定设置在车架上，所述阀芯连接在车轮上，阀芯受车轮带动以实现在阀体内运动来对控制通路的通断进行控制。
所属类别：	发明专利