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原文传递一种车辆抗侧翻悬架设备

专利名称：	一种车辆抗侧翻悬架设备
摘要：	本实用新型公开了一种车辆抗侧翻悬架设备，涉及汽车安全技术领域，具体为一种车辆抗侧翻悬架设备，包括车架本体，所述车架本体的一侧固定连接有第一设备架，所述第一设备架远离车架本体的一侧固定连接有弹性元件，所述弹性元件远离第一设备架的一端固定连接有第二设备架，所述第一设备架和第二设备架之间设置有阻尼元件，所述第二设备架远离弹性元件的一侧固定连接有车轮，所述第一设备架位于弹性元件的一侧固定连接有双向液压缸，所述第二设备架位于阻尼元件的一侧固定连接有活塞杆。该车辆抗侧翻悬架设备，减震弹簧的设计，对活塞杆在双向液压缸推动活塞板时起到了缓冲的作用，避免了双向液压缸内压力瞬间变大而发生爆缸事故。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	黄山学院
发明人：	方涛;汪彦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201822084348.X
公开号：	CN209126463U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	B60G15/06(2006.01);B;B60;B60G;B60G15
申请人地址：	245041 安徽省黄山市屯溪区西海路39号黄山学院
主权项：	1.一种车辆抗侧翻悬架设备，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)的一侧固定连接有第一设备架(2)，所述第一设备架(2)远离车架本体(1)的一侧固定连接有弹性元件(3)，所述弹性元件(3)远离第一设备架(2)的一端固定连接有第二设备架(4)，所述第一设备架(2)和第二设备架(4)之间设置有阻尼元件(5)，所述第二设备架(4)远离弹性元件(3)的一侧固定连接有横梁连接杆(6)，所述第一设备架(2)位于弹性元件(3)的一侧固定连接有双向液压缸(7)，所述第二设备架(4)位于阻尼元件(5)的一侧固定连接有活塞杆(8)，所述双向液压缸(7)的内部活动连接有活塞板(9)，所述活塞板(9)的一侧固定连接有缓冲壳体(10)，所述缓冲壳体(10)的内部固定连接有减震弹簧(11)，所述活塞杆(8)远离第二设备架(4)的一端固定连接有缓冲板(12)，所述双向液压缸(7)内部位于活塞板(9)的一侧设置有无杆腔(13)，所述双向液压缸(7)内部位于缓冲壳体(10)的一侧设置有有杆腔(14)，所述双向液压缸(7)的一侧设置有连通管路(15)，所述无杆腔(13)和有杆腔(14)通过连通管路(15)相连通。 2.根据权利要求1所述的一种车辆抗侧翻悬架设备，其特征在于：所述缓冲板(12)位于缓冲壳体(10)的内部，且所述缓冲板(12)与缓冲壳体(10)的内壁活动连接。 3.根据权利要求1所述的一种车辆抗侧翻悬架设备，其特征在于：所述缓冲板(12)远离活塞杆(8)的一侧与减震弹簧(11)固定连接，且所述双向液压缸(7)和缓冲壳体(10)均与活塞杆(8)活动连接。 4.根据权利要求1所述的一种车辆抗侧翻悬架设备，其特征在于：所述横梁连接杆(6)远离第二设备架(4)的一端固定连接有车辆横梁(16)，所述车辆横梁(16)的两端均设置有车轮(17)。 5.根据权利要求1所述的一种车辆抗侧翻悬架设备，其特征在于：所述连通管路(15)的一侧固定连接有连接支管(18)，所述连接支管(18)远离连通管路(15)的一端固定连接有气囊式蓄能器(19)。 6.根据权利要求5所述的一种车辆抗侧翻悬架设备，其特征在于：所述连接支管(18)的一侧设置有电磁阀(20)，所述电磁阀(20)的一侧设置有控制系统(21)。
所属类别：	实用新型