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原文传递一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置

专利名称：	一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置
摘要：	本发明公开了一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，涉及电力存储技术领域，该汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，包括电池箱和箱门，所述箱门的顶端通过销轴铰接在电池箱的正面顶部侧壁上，所述箱门的底端固定连接正极磁铁的上端面，所述正极磁铁的下端面与电池箱的底部齐平，所述正极磁铁的一侧贴合连接负极磁铁的一侧，所述负极磁铁位于电池箱底部的侧壁上。该汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，中央处理器、监测模块和电磁控制模块相互配合，使得锂电池组出现故障时，箱门自动打开，将电池储能保护壳拉出电池箱，不用拆开汽车底盘也能检查故障，使得用户得到更好的使用体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	国成能源建设集团股份有限公司
发明人：	程建民
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910132725.9
公开号：	CN109703387A
代理机构：	北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	牟炳彦
分类号：	B60L50/64(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	236001 安徽省阜阳市颍州区阜阳合肥现代产业园天柱山路18号
主权项：	1.一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，其特征在于，包括电池箱（1）和箱门（2），所述箱门（2）的顶端通过销轴铰接在电池箱（1）的正面顶部侧壁上；所述箱门（2）的底端固定连接正极磁铁（3）的上端面，所述正极磁铁（3）的下端面与电池箱（1）的底部齐平，所述正极磁铁（3）的一侧贴合连接负极磁铁（4）的一侧，所述负极磁铁（4）位于电池箱（1）底部的侧壁上；所述电池箱（1）内部底端的上端面固定连接滑轨（5）的下端面，所述滑轨（5）的上端面开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内部活动连接齿牙（7）的一端，所述齿牙（7）的另一端固定连接在滑轮（8）上，所述滑轮（8）的数量为两个，两个所述转盘滑轮（8）均活动连接在载物台（9）的侧面上，所述载物台（9）的内部固定安装有磁力传感器（10），所述载物台（9）的上端面固定连接电池储能保护壳（12）的下端面，所述载物台（9）靠近箱门（2）的一端上表面固定连接传接杆（11）的一端，所述传接杆（11）的另一端一侧固定连接活塞杆（13）的一端，所述活塞杆（13）的另一端活动插接在液压缸（14）的一侧中部，所述液压缸（14）的另一侧固定连接电动马达（15）的一侧中部，所述电动马达（15）另一侧固定连接电池箱（1）的顶部侧壁。 2.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，其特征在于：所述电池储能保护壳（12）的底部上端面中部固定连接锂电池组（16）的下端面；所述电池储能保护壳（12）顶部上端面固定连接风扇（17）的一侧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，其特征在于：所述电池箱（1）的内部设置有中央处理器（19）、监测模块（20）和电磁控制模块（21）。 4.根据权利要求3所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，其特征在于：所述监测模块（20）的连接端与锂电池组（16）的连接端双向电连接；所述监测模块（20）的输出端电连接中央处理器（19）的输入端。 5.根据权利要求3所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，其特征在于：所述中央处理器（19）的输出端电连接电磁控制模块（21）的输入端；所述电磁控制模块（21）包括正极磁铁（3）和负极磁铁（4）。 6.根据权利要求3所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，其特征在于：所述电磁控制模块（21）的输出端电连接磁力传感器（10）的输入端，所述磁力传感器（10）的输出端电连接电动马达（15）的输入端。 7.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置，其特征在于：所述箱门（2）上开设有散热孔（18），所述散热孔（18）的数量为多个，多个所述散热孔（18）分为三列，每列所述散热孔（18）的数量为六个。
所属类别：	发明专利