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原文传递一种轨道车的操作控制系统

专利名称：	一种轨道车的操作控制系统
摘要：	本实用新型实施例提供了一种轨道车的操作控制系统。操作控制系统包括通信连接的司机控制器和整车控制器；司机控制器包括凸轮轴组件、换向轴组件、牵引轴组件和速动开关；换向轴组件用于控制轨道车的行驶方向；牵引轴组件用于控制轨道车的行驶速度；凸轮轴组件根据换向轴组件和牵引轴组件进行转动，并控制速动开关的开闭状态；速动开关根据开闭状态生成电信号，并将电信号发送至整车控制器；整车控制器包括输入输出模块；输入输出模块用于接收并解析电信号获得控制信号，以实现对轨道车的控制。本实用新型实施例只通过换向轴组件、牵引轴组件进行控制即可，操作简单，且能够大大降低司机的劳动强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中铁上海工程局集团有限公司
发明人：	殷枝荣;曲治强;陈国栋;李光均;童伟伟;李鹏波;郭薇;周向国;李兵健;文金华;刘风;赖伟明;李伟宏;任向武;苏潇何;刘鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821485773.3
公开号：	CN208813191U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	梁香美
分类号：	B61C17/12(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	200436 上海市宝山区江场三路278号
主权项：	1.一种轨道车的操作控制系统，其特征在于，包括通信连接的司机控制器和整车控制器；所述司机控制器包括凸轮轴组件，以及与所述凸轮轴组件连接的换向轴组件、牵引轴组件和速动开关；所述换向轴组件用于控制所述轨道车的行驶方向；所述牵引轴组件用于控制所述轨道车的行驶速度；所述凸轮轴组件根据所述换向轴组件和所述牵引轴组件进行转动，并控制所述速动开关的开闭状态；所述速动开关根据开闭状态生成电信号，并将所述电信号发送至所述整车控制器；所述整车控制器包括输入输出模块；所述输入输出模块用于接收并解析所述电信号获得控制信号，以实现对所述轨道车的控制。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统，还包括牵引变流器和牵引电动机，所述牵引变流器分别与所述整车控制器和所述牵引电动机连接；所述牵引变流器用于接收所述控制信号并根据所述控制信号控制所述牵引电动机转动，以实现对所述轨道车的控制。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电信号为24V电信号。 4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述换向轴组件包括换向手把头组件，所述换向手把头组件用于供司机设定所述轨道车的行驶方向；所述牵引轴组件包括牵引手把头组件，所述牵引手把头组件用于供司机设定所述轨道车的行驶速度；所述凸轮轴组件包括第一凸轮轴和第二凸轮轴，所述第一凸轮轴与所述换向手把头组件连接，所述第二凸轮轴与所述牵引手把头组件连接；所述第一凸轮轴根据所述换向手把头组件的转动控制相应的速动开关的开合状态；所述第二凸轮轴根据所述牵引手把头组件的转动控制相应的速动开关的开合状态。 5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述换向手把头组件包括前进操作位、零方向操作位和后退操作位。 6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述牵引手把头组件包括牵引操作位、零牵引操作位和制动操作位；其中，牵引操作位包括八个档位，所述制动操作位包括4个档位。 7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括24V铅酸蓄电池，所述24V铅酸蓄电池用于为所述司机控制器提供电能。 8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括锂电池组，所述锂电池组用于给所述24V铅酸蓄电池充电。 9.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第一凸轮轴包括第一棘轮，第二凸轮轴包括第二棘轮，在所述第一棘轮和所述第二棘轮之间设置有连锁机构。 10.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述换向手把头组件包括依次连接的换向手把头、换向手柄杆和换向手柄，所述换向手把头与所述第一凸轮轴连接；所述牵引手把头组件包括依次连接的牵引手把头、牵引手柄杆和牵引手柄，所述牵引手把头与所述第二凸轮轴连接。
所属类别：	实用新型