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原文传递一种汽车护膝板总成

专利名称：	一种汽车护膝板总成
摘要：	本实用新型公开了一种汽车护膝板总成，包括护膝板和储物盒，储物盒在护膝板上具有打开状态和闭合状态；储物盒包括具有储物空间的盒本体和连接在盒本体的后侧的盒挡板；盒挡板的底部铰接在护膝板上，在盒挡板的前侧设置有挡板连接部；在挡板连接部上设置有卡槽，在护膝板上设置有卡接件；在卡接件与卡槽配合时，储物盒处于闭合状态，在卡接件与卡槽分离时，储物盒处于打开状态；卡接件通过转轴与护膝板连接，并能够绕着转轴相对护膝板前后转动；在盒挡板上设置有挡板开口。本实用新型公开的汽车护膝板总成，其结构简单、连接牢靠和操作便捷，其降低了对操作空间的要求，开启更方便、零件装配方式更简单、外观感知质量更好、实用性更高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	孔君丽;秦颖
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821160992.4
公开号：	CN208813150U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B60R21/045(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种汽车护膝板总成，包括护膝板和储物盒，所述储物盒在所述护膝板上具有打开状态和闭合状态；所述储物盒包括具有储物空间的盒本体和连接在所述盒本体的后侧的盒挡板；所述盒挡板的底部铰接在所述护膝板上，在所述盒挡板的前侧设置有挡板连接部；其特征在于，在所述挡板连接部上设置有卡槽，在所述护膝板上设置有能够与所述卡槽配合和分离的卡接件；其中，在所述卡接件与所述卡槽配合时，所述储物盒处于所述闭合状态，在所述卡接件与所述卡槽分离时，所述储物盒处于所述打开状态；所述卡接件通过转轴与所述护膝板连接，并能够绕着所述转轴相对所述护膝板前后转动；在所述盒挡板上设置有用于触发元件插入以驱动所述卡接件与所述卡槽分离的挡板开口。 2.根据权利要求1所述的汽车护膝板总成，其特征在于，在所述储物盒处于所述闭合状态时，所述卡接件至少部分位于所述挡板开口内。 3.根据权利要求1所述的汽车护膝板总成，其特征在于，所述卡槽位于所述挡板开口的下方，所述卡槽的开口方向朝上；所述卡接件包括卡接件主体、转轴连接端和能够插入所述卡槽内和从所述卡槽中分离的卡持端；所述转轴连接端、所述卡持端分别连接在所述卡接件主体的上下两端上；所述转轴连接端连接在所述转轴上；在所述储物盒处于所述闭合状态时，所述卡持端至少部分位于所述卡槽内。 4.根据权利要求3所述的汽车护膝板总成，其特征在于，在所述卡持端的底部设置有凸起部；在所述储物盒处于所述闭合状态时，所述凸起部卡持在所述卡槽内。 5.根据权利要求3所述的汽车护膝板总成，其特征在于，在所述卡接件主体的后侧设置有主体凸台；在所述储物盒处于所述闭合状态时，所述主体凸台至少部分位于所述挡板开口中。 6.根据权利要求3所述的汽车护膝板总成，其特征在于，在所述卡接件主体上设置有主体止挡部，在所述护膝板上位于所述主体止挡部的后方设置有护膝板止挡部；在所述储物盒处于所述打开状态时，所述主体止挡部与所述护膝板止挡部之间具有间隙；在所述储物盒处于所述闭合状态时，所述主体止挡部与所述护膝板止挡部接触。 7.根据权利要求3所述的汽车护膝板总成，其特征在于，在所述护膝板上间隔设置有两块所述护膝板连接板；所述转轴连接端位于两块所述护膝板连接板之间，并通过所述转轴与两块所述护膝板连接板连接；所述转轴穿过所述转轴连接端和两块所述护膝板连接板。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车护膝板总成，其特征在于，在所述卡接件与所述护膝板之间设置有用于驱动所述卡接件与所述卡槽配合的复位驱动件。 9.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车护膝板总成，其特征在于，所述卡槽具有相对设置的第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁位于所述盒挡板上，并位于所述挡板开口的下方；所述第二槽壁位于所述第一槽壁的前方，并向所述储物空间内延伸；所述第二槽壁的顶部的高度小于所述第一槽壁的顶部的高度。 10.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车护膝板总成，其特征在于，盒挡板包括挡板内板和与所述挡板内板连接的挡板装饰板，所述挡板装饰板位于所述挡板内板的后侧，所述挡板内板与所述盒本体固定连接；所述卡槽设置在所述挡板内板的前侧；在所述挡板内板上开设有内板开口，在所述挡板装饰板上开设有装饰板开口，所述挡板开口由所述内板开口与所述装饰板开口对接而成；所述挡板内板的底部与所述护膝板铰接。
所属类别：	实用新型