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原文传递磁悬浮列车轨道、轨排及可均匀调整轨缝的F轨接头装置

专利名称：	磁悬浮列车轨道、轨排及可均匀调整轨缝的F轨接头装置
摘要：	本实用新型公开了一种磁悬浮列车轨道、轨排及可均匀调整轨缝的F轨接头装置。主、副F轨采用的外侧主、副限位扣的方式，可以有效地释放由于温差造成的轨排的纵向伸缩变形；采用连杆滑槽机构对两端的主F轨和中间的副F轨进行连接，保证了主F轨在伸缩过程中与副F轨之间的两个间隙大小保持一致，自行实现副F轨的纵向对中性能，避免副F轨因两端接头处螺栓压紧力和接触面摩擦力不同而导致的整体偏移现象，并能满足F轨接头在20～40mm范围内的伸缩变化；通过上下压板实现主、副F轨之间的垂向约束和限位，增加了副F轨的抗扭刚度，有利于控制接头的平顺性；整体接头结构简单、安装方便并易于后期维护，因此可大大减少运营及维护方面的成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南磁浮技术研究中心有限公司
发明人：	李烨;王武亮;龙志强;梁潇;向湘林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201820936285.3
公开号：	CN208815355U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	陈志海;李海建
分类号：	E01B25/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	410000 湖南省长沙市雨花区劳动东路1302号
主权项：	1.一种可均匀调整轨缝的F轨接头装置，其特征在于，包括：两段主F轨、一段副F轨(2)和两块下压板(5)；两段所述主F轨分别为左端主F轨(1)和右端主F轨(3)；两块所述下压板(5)中的一块具有与所述左端主F轨(1)底面配合的第一固定结构，另一块具有与所述右端主F轨(3)底面配合的第二固定结构；两块所述下压板(5)均具有与所述副F轨(2)沿纵向运动配合的运动结构。 2.根据权利要求1所述的F轨接头装置，其特征在于，所述第一固定结构和/或所述第二固定结构包括：分别设置在所述主F轨和所述下压板(5)对应位置的横向排列的多个螺纹孔，并通过螺栓连接紧固。 3.根据权利要求1所述的F轨接头装置，其特征在于，所述运动结构包括：沿纵向设置在所述下压板(5)的腰型孔(51)，和设置在所述副F轨(2)与所述腰型孔(51)通过螺栓连接配合的通孔。 4.根据权利要求1-3任意一项所述的F轨接头装置，其特征在于，还包括：连杆滑槽机构(6)；所述副F轨(2)沿横向设置有长孔槽(23)；所述连杆滑槽机构(6)包括：平连杆(61)和带滑柱连杆(62)；所述带滑柱连杆(62)的滑柱端与所述长孔槽(23)滑动配合，另一端铰接于所述一个下压板(5)；所述平连杆(61)的一端穿入所述带滑柱连杆(62)的滑柱端与之铰接后通过螺母进行紧固，另一端铰接于一个另所述下压板(5)。 5.根据权利要求4所述的F轨接头装置，其特征在于，所述平连杆(61)和带滑柱连杆(62)分别通过螺栓铰接于各自对应的所述下压板(5)，且两连杆与下压板(5)接触的铰接端均设置有加厚圆凸台。 6.根据权利要求1所述的F轨接头装置，其特征在于，还包括两块上压板(4)，其中的一块具有分别与所述左端主F轨(1)顶面和所述副F轨(2)顶面配合的第三固定结构，另一块具有分别与所述右端主F轨(3)顶面和所述副F轨(2)顶面配合的第四固定结构。 7.根据权利要求6所述的F轨接头装置，其特征在于，所述第三固定结构和/或所述第四固定结构包括：分别设置在所述主F轨和所述上压板(4)对应位置的纵向排列的多个螺纹孔，并通过螺栓连接紧固。 8.据据权利要求1所述的F轨接头装置，其特征在于，所述左端主F轨(1)和/或所述右端主F轨(3)设置有主限位扣(13)，所述副F轨(2)设置有同所述主限位扣(13)配合，限制纵向移动范围的副限位扣(22)。 9.一种轨排，包括F轨，其特征在于，所述F轨为如权利要求1-8任意一项所述的可均匀调整轨缝的F轨接头装置。 10.一种磁悬浮列车轨道，包括轨排，其特征在于，所述轨排为如权利要求9所述的轨排。
所属类别：	实用新型