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一种适合于双线铁路超宽钢桁梁的分离式桥台
| 专利名称： | 一种适合于双线铁路超宽钢桁梁的分离式桥台 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路桥梁，特别是一种适合于双线铁路超宽钢桁梁的分离式桥台。包括用于支撑列车载荷和台后填土压力的台身，台身位于列车的正下方，还包括分离式支墩，分离式支墩用于支撑超宽钢桁梁，分离式支墩对称地位于台身的两侧。有益效果是：通过将台身设于列车的垂直下方，直接支撑列车的载荷，以及将钢桁梁的载荷由位于台身两侧的分离式支墩支撑，避免了桥台受力不均的问题。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 中国铁路总公司 |
| 发明人： | 陈克坚;许志艳;李准;刘伟;艾智能;游励晖;胡玉珠;姚南 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821568766.X |
| 公开号： | CN208830140U |
| 代理机构： | 四川力久律师事务所 |
| 代理人： | 王芸 |
| 分类号： | E01D19/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D19 |
| 申请人地址： | 100844 北京市海淀区复兴路10号 |
| 主权项： | 1.一种适合于双线铁路超宽钢桁梁的分离式桥台，包括钢桁梁，其特征在于，包括用于支撑所述钢桁梁的台身，所述台身位于铁路线路的正下方，还包括分离式支墩，所述分离式支墩也用于支撑钢桁梁，所述分离式支墩镜像对称地设置在所述台身的两侧。 2.根据权利要求1所述的分离式桥台，其特征在于，所述台身顶部的宽度小于或等于铁路桥面的宽度。 3.根据权利要求2所述的分离式桥台，其特征在于，所述分离式支墩呈L形台阶状。 4.根据权利要求3所述的分离式桥台，其特征在于，所述分离式支墩包括支墩墩身和支墩侧壁，所述支墩墩身用于连接地基，所述支墩侧壁设于支墩墩身上方用于支撑所述钢桁梁。 5.根据权利要求4所述的分离式桥台，其特征在于，还包括用于承受阻尼器传递的纵向力的纵向阻尼器支承垫石，所述纵向阻尼器支承垫石设于所述支墩墩身的顶部。 6.根据权利要求5所述的分离式桥台，其特征在于，还包括用于承受阻尼器传递的横向力的横向阻尼器支承垫石，所述横向阻尼器支承垫石设于所述支墩侧壁的顶部。 7.根据权利要求6所述的分离式桥台，其特征在于，所述分离式支墩还包括用于承受所述钢桁梁所传递竖向力的支墩支承垫石，所述支墩支承垫石位于支墩墩身顶部。 8.根据权利要求1-7中任一项中所述的分离式桥台，其特征在于，所述台身为空心矩形结构。 9.根据权利要求8所述的分离式桥台，其特征在于，所述桥台为钢筋混凝土结构。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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