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一种提高转向系统支架刚度的加强结构
| 专利名称： | 一种提高转向系统支架刚度的加强结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种提高转向系统支架刚度的加强结构，涉及一种客车设备，包括车身支架和转向支架，车身支架的前端固定安装于车身骨架，后端通过复数个螺栓固定连接于转向支架的前端，转向支架的后端可调节地连接于转向系统的转向壳体。通过车身支架和转向支架将转向壳体与车身骨架固定连接，提高转向系统的刚度，减小方向盘的振动。为提高支架联接强度，将原来的2个长螺栓联接改为4个短螺栓联接，不再需要克服转向支架的变形来产生摩擦力，摩擦力稳定；并且本实用新型中每个螺栓联接均采用双螺母锁紧，避免螺栓松动。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 发明人： | 张攀登;廖应杰;卓建明;杨国库;郑正中;林彦彬 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-03T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821434602.8 |
| 公开号： | CN208827918U |
| 代理机构： | 泉州市博一专利事务所 |
| 代理人： | 方传榜 |
| 分类号： | B62D1/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D1 |
| 申请人地址： | 361023 福建省厦门市集美区金龙路9号 |
| 主权项： | 1.一种提高转向系统支架刚度的加强结构，其特征在于：包括车身支架和转向支架，所述车身支架的前端固定安装于车身骨架，后端通过复数个螺栓固定连接于所述转向支架的前端，转向支架的后端可调节地连接于转向系统的转向壳体。 2.根据权利要求1所述的一种提高转向系统支架刚度的加强结构，其特征在于：所述车身支架为横截面呈U型的钢型材, 车身支架的左右侧壁均设有复数个外螺孔,所述转向支架包括横截面呈U型的支架主体,该支架主体的左右侧壁均设有复数个内螺孔,所述车身支架套于支架主体的前端,且左右侧壁均通过复数个穿设于外螺孔和内螺孔的螺栓配合螺母锁固于所述支架主体的左右侧壁；所述支架主体的后端在其左右侧壁均设有一用于连接所述转向壳体的连接臂。 3.根据权利要求2所述的一种提高转向系统支架刚度的加强结构，其特征在于：所述车身支架的左右侧壁均通过两根螺栓配合双螺母固定连接于所述支架主体。 4.根据权利要求3所述的一种提高转向系统支架刚度的加强结构，其特征在于：还包括锁紧螺栓，两所述连接臂的后端均设有弧形通孔，所述转向壳体的左右侧壁均设有螺孔，两所述连接臂分别通过一穿设于弧形通孔和螺孔的锁紧螺栓可调节地固定安装于所述转向壳体的左右两侧。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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