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原文传递用于在飞行器中使用的襟翼致动系统

专利名称：	用于在飞行器中使用的襟翼致动系统
摘要：	本申请涉及一种用于在飞行器中使用的襟翼致动系统(10)。用于在飞行器中使用的襟翼致动系统(10)包括滑架(12)，该滑架(12)用于对襟翼进行支撑和导引，滑架(12)能够与至少一个线性支承轨道(14)接合并且能够沿至少一个线性支承轨道(14)以平移的方式运动。襟翼致动系统的线性致动器(26)具有能够线性致动的联接元件(28)和驱动元件(30)，联接元件(28)联接至滑架(12)，驱动元件(30)构造成在与滑架(12)沿线性支承轨道(14)的运动方向大致平行的方向上线性致动联接元件(28)。驱动元件(30)布置成大致平行于滑架(12)沿线性支承轨道(14)的运动方向。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车德国运营有限责任公司
发明人：	赖纳·格特尔曼
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811209416.9
公开号：	CN109720549A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王艳江;董敏
分类号：	B64C13/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种用于在飞行器中使用的襟翼致动系统(10)，包括：滑架(12)，所述滑架(12)用于对襟翼进行支撑和导引，所述滑架(12)能够与至少一个线性支承轨道(14)接合并且能够沿所述至少一个线性支承轨道(14)以平移的方式运动；线性致动器(26)，所述线性致动器(26)具有能够线性致动的联接元件(28)和驱动元件(30)，所述联接元件(28)联接至所述滑架(12)，所述驱动元件(30)构造成在与所述滑架(12)沿所述线性支承轨道(14)的运动方向大致平行的方向上线性致动所述联接元件(28)，其中，所述驱动元件(30)布置成大致平行于所述滑架(12)沿所述线性支承轨道(14)的所述运动方向。 2.根据权利要求1所述的襟翼致动系统，其中，所述联接元件(28)是螺母并且所述驱动元件(30)是连接至所述螺母的螺纹轴，并且其中，所述线性致动器(26)构造成将所述螺纹轴的旋转运动转换成所述滑架(12)沿所述线性支承轨道(14)的线性运动。 3.根据权利要求2所述的襟翼致动系统，其中，所述线性致动器(26)包括驱动单元(32)，所述驱动单元(32)构造成以旋转的方式驱动所述螺纹轴。 4.根据权利要求1至3中的任一项所述的襟翼致动系统，其中，所述滑架(12)设计成至少部分地接纳所述线性致动器(26)的所述联接元件(28)。 5.根据权利要求1至4中的任一项所述的襟翼致动系统，其中，所述滑架(12)包括至少一个第一锁定构件(36)，所述至少一个第一锁定构件(36)以可拆卸的方式连接至所述联接元件(28)的至少一个互补形成的第二锁定构件(38)，并且其中，所述第一锁定构件(36)和所述第二锁定构件(38)设计并构造成在所述第一锁定构件(36)与所述第二锁定构件(38)接合的状态下，提供所述滑架(12)与所述联接元件(28)之间的沿所述滑架(12)的所述运动方向的形状配合连接。 6.根据权利要求5所述的襟翼致动系统，其中，所述第一锁定构件和(36)所述第二锁定构件(38)设计并构造成在所述第一锁定构件(36)与所述第二锁定构件(38)接合的所述状态下，提供所述滑架(12)与所述联接元件(28)之间的沿所述联接元件(28)相对于所述滑架(12)的与所述滑架(12)的所述运动方向垂直的第一运动方向(Z1)的形状配合连接，并且释放所述联接元件(28)相对于所述滑架(12)沿与所述第一运动方向(Z1)相反的第二运动方向(Z2)的运动。 7.根据权利要求5或6所述的襟翼致动系统，其中，所述第一锁定构件(36)和所述第二锁定构件(38)设计成使得在所述第一锁定构件(36)与所述第二锁定构件(38)接合的所述状态下，所述形状配合连接具有沿所述滑架(12)的所述运动方向的间隙。 8.根据权利要求5至7中的任一项所述的襟翼致动系统，其中，所述滑架(12)的所述第一锁定构件(36)具有在所述滑架(12)的第一运动方向(X1)上定向的第一锁定表面(46)和在所述滑架(12)的与所述第一运动方向(X1)相反的第二运动方向(X2)上定向的第二锁定表面(48)，其中，所述联接元件(28)的所述第二锁定构件(38)具有在所述第二运动方向(X2)上定向的第三锁定表面(50)和在所述第一运动方向(X1)上定向的第四锁定表面(52)，并且其中，所述第一锁定构件(36)和所述第二锁定构件(38)设计成使得在所述第一锁定构件(36)与所述第二锁定构件(38)接合的所述状态下，所述第一锁定表面(46)能够与所述第三锁定表面(50)接合以便锁定所述联接元件(28)相对于所述滑架(12)沿所述第二运动方向(X2)的运动，并且所述第二锁定表面(48)能够与所述第四锁定表面(52)接合以便锁定所述联接元件(28)相对于所述滑架(12)沿所述第一运动方向(X1)的运动。 9.根据权利要求8所述的襟翼致动系统，其中，所述第一锁定构件(36)和所述第二锁定构件(38)设计成使得所述第一锁定构件(36)的所述第一锁定表面(46)和所述第二锁定表面(48)面向彼此，并且所述第一锁定构件(36)的所述第一锁定表面(46)与所述第二锁定表面(48)之间的在所述滑架(12)的所述运动方向上的第一距离(R1)大于所述第二锁定构件(38)的所述第三锁定表面(50)与所述第四锁定表面(52)之间的在所述滑架(12)的所述运动方向上的第二距离(R2)，以便提供沿所述滑架(12)的所述运动方向的间隙，或者其中，所述第一锁定构件和所述第二锁定构件设计成使得所述第二锁定构件的所述第三锁定表面和所述第四锁定表面面向彼此，并且所述第一锁定构件的所述第一锁定表面与所述第二锁定表面之间的在所述滑架的所述运动方向上的第一距离小于所述第二锁定构件的所述第三锁定表面与所述第四表面之间的在所述滑架的所述运动方向上的第二距离，以便提供沿所述滑架的所述运动方向的间隙。 10.根据权利要求8或9所述的襟翼致动系统，其中，所述滑架(12)的所述第一锁定构件(36)具有垂直于所述第一锁定表面(46)和所述第二锁定表面(48)定向的第五锁定表面(54)，其中，所述联接元件(28)的所述第二锁定构件(38)具有垂直于所述第三锁定表面(50)和所述第四锁定表面(52)定向的第六锁定表面(56)，并且其中，所述第一锁定构件(36)和所述第二锁定构件(38)设计成使得在所述第一锁定构件(36)与所述第二锁定构件(38)接合的所述状态下，所述第五锁定表面(54)能够与所述第六锁定表面(56)接合，以便锁定所述联接元件(28)相对于所述滑架(12)沿所述联接元件(28)的与所述滑架(12)的所述运动方向垂直的所述第一运动方向(Z1)的运动。 11.根据权利要求7至10中的任一项所述的襟翼致动系统，其中，所述第一锁定构件(36)设置成呈锁定爪(42)的形式，所述锁定爪(42)具有面向彼此的所述第一锁定表面(46)和所述第二锁定表面(48)。 12.根据权利要求5至11中的任一项所述的襟翼致动系统，其中，所述第二锁定构件(38)设置成呈突出部(44)的形式，所述突出部(44)布置在所述联接元件(28)的外表面上。 13.根据权利要求1至4中的任一项所述的襟翼致动系统，其中，所述滑架(12)包括枢转的致动器支撑件，特别是万向节(64)，所述枢转的致动器支撑件连接至所述联接元件(28)并且构造成允许所述滑架(12)与所述联接元件(28)之间的相对旋转运动。 14.根据权利要求1至13中的任一项所述的襟翼致动系统，其中，所述滑架(12)包括与所述线性支承轨道(14)接合的至少一个支承元件(16)，并且其中，所述支承元件(16)设置成呈滑动元件(16)的形式，所述滑动元件(16)形成线性滑动支承件，或者所述支承元件(16)设置成呈滚子元件的形式，所述滚子元件形成线性滚动元件轴承。 15.根据权利要求14所述的襟翼致动系统，其中，所述滑架(12)包括至少两个滑动元件(16)，所述至少两个滑动元件(16)设置成呈滑动支承件附接件(62)的形式，所述滑动支承件附接件(62)以可拆卸的方式连接至所述滑架(12)的相对边缘区域(58、60)，其中，所述附接件(62)具有适于所述线性支承轨道(14)的形状的外轮廓和适于所述滑架(12)的所述边缘区域(58、60)的轮廓的内轮廓，并且其中，所述滑架(12)的连接至所述附接件(62)的所述边缘区域(58、60)被至少部分地倒圆。
所属类别：	发明专利