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原文传递用于连接到机电制动致动器和机电驱动致动器的电气设备

专利名称：	用于连接到机电制动致动器和机电驱动致动器的电气设备
摘要：	一种电气设备，用于连接到至少一个机电制动致动器并且还连接到至少一个机电驱动致动器，该电气设备(13a)包括壳体(30)、用于将壳体紧固到起落架的装置、以及位于壳体内部的：‑处理器单元(32)，被安排为生成制动电机控制信号和驱动电机控制信号；‑电源单元(37)，被安排为生成设备电源电压、制动电源电压和驱动电源电压；‑功率转换器单元(40)，被安排为生成制动控制电压和驱动控制电压；以及‑分配单元，被安排为将制动控制电压分配给机电制动致动器，并将驱动控制电压分配给机电驱动致动器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	赛峰起落架系统公司
发明人：	B·戈耶兹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811275010.0
公开号：	CN109720556A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	胡利鸣;陈斌
分类号：	B64C25/34(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	法国韦利济-维拉库布莱
主权项：	1.一种电气设备，用于连接到至少一个被安排成对飞行器起落架(1)的轮子(2a,2b)制动的机电制动致动器(4)以及连接到至少一个被安排成驱动轮子旋转的机电驱动致动器(7)，所述电气设备(13a,13b)包括壳体(30)、用于将所述壳体紧固到所述起落架(1)的装置、以及位于所述壳体内部的： -处理器单元(32)，被安排为从制动设定点生成制动电机控制信号，并从滑行设定点生成驱动电机控制信号； -电源单元(37)，被安排为生成用于给所述电气设备(13a,13b)供电的设备电源电压、制动电源电压和驱动电源电压； -功率转换器单元(40)，被安排为根据所述制动控制信号和所述制动电源电压来生成制动控制电压，以及根据所述驱动电机控制信号和所述驱动电源电压来生成驱动控制电压；以及 -分配单元，被安排成将所述制动控制电压分配给所述机电制动致动器(4)，并将所述驱动控制电压分配给所述机电驱动致动器(7)。 2.如权利要求1所述的电气设备，其特征在于，所述壳体具有门，所述门被安排成使得地面上的操作者能够进入所述壳体的内部。 3.如权利要求2所述的电气设备，其特征在于，所述处理器单元32和/或所述电源单元(37)和/或所述功率转换器单元(40)和/或所述分配单元是可现场更换的单元。 4.如权利要求1所述的电气设备，其特征在于，制动控制模块、制动电机控制模块、滑行控制模块和驱动电机控制模块被编程在所述处理器单元(32)中。 5.如权利要求1所述的电气设备，其特征在于，所述电源单元(37)还被安排成产生用于连接到所述电气设备的数据集中器(11)和/或传感器(8)和/或制动风扇(12)的电源电压。 6.如权利要求1所述的电气设备，其特征在于，所述功率转换器单元(40)包括多个功率转换器构件(41)，每个功率转换器构件包括逆变器。 7.如权利要求1所述的电气设备，其特征在于，所述分配单元包括可由所述处理器单元(32)配置的接触器阵列(45)。 8.如权利要求7所述的电气设备，其特征在于，所述接触器阵列(45)能被配置成使得所述电气设备控制所述轮子的制动或所述轮子的旋转驱动。 9.如权利要求7所述的电气设备，其特征在于，所述接触器阵列(45)可被配置为在所述电气设备(13a)的输入端/输出端端口(46)上施加输出电源电压，所述输出电源电压用于为另一电气设备(13b)供电。 10.如权利要求9所述的电气设备，其特征在于，所述接触器阵列(45)和所述输入端/输出端端口(46)以这样的方式被安排：来自所述另一电气设备(13b)的输入电源电压能以在所述电气设备(13a)的所述电源单元(37)发生故障的情况下为所述电气设备(13a)供电的方式被施加到所述输入端/输出端端口。 11.如权利要求7所述的电气设备，其特征在于，所述接触器阵列(45)能被配置为执行减载。 12.如权利要求1所述的电气设备，其特征在于，所述电源单元(37)包括保护装置(38)，所述保护装置(38)被安排成防止功率返回到位于所述电气设备(13a,13b)上游的所述飞行器的电气系统。 13.一种系统，包括两个根据任一前述权利要求所述的电气设备(13a,13b)以及将所述两个电气设备连接在一起的通信总线(35)和电源总线(34)、机电制动致动器(4)、以及机电驱动致动器(7)。 14.一种包括根据权利要求13所述的系统的起落架。
所属类别：	发明专利