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原文传递一种燃油箱固定带减振结构

专利名称：	一种燃油箱固定带减振结构
摘要：	本实用新型公开了一种燃油箱固定带减振结构，包括燃油箱和燃油箱固定带，燃油箱固定带设置在燃油箱的外围，燃油箱与燃油箱固定带接触，燃油箱通过燃油箱固定带连接到车身上，燃油箱固定带通过紧固件与车身连接，在紧固件与燃油箱固定带的连接处设有减振元件。减振元件包括橡胶内衬和减振钢套，橡胶内衬贯穿燃油箱固定带上的安装孔，橡胶内衬上设有用于与燃油箱固定带配合的环形槽，安装孔与橡胶内衬接触处的固定带插入到环形槽中；橡胶内衬套接在减振钢套上，减振钢套与橡胶内衬之间为过盈配合。紧固件包括螺栓和垫片，螺栓穿过垫片、减振钢套和弹性垫片通过与设置在车身上的螺纹孔配合紧固连接到车身上，从而将燃油箱固定带紧固连接到车身上。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	刘旭;肖垂元;罗张祥;黄波;李晓明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821471055.0
公开号：	CN208827593U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	张巧婵
分类号：	B60K15/067(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：包括燃油箱(3)和燃油箱固定带(4)，所述燃油箱固定带(4)设置在燃油箱(3)的外围，燃油箱(3)与燃油箱固定带(4)接触，燃油箱(3)通过燃油箱固定带(4)连接到车身(1)上，燃油箱固定带(4)通过紧固件(5)固定连接在车身(1)上，在紧固件(5)与燃油箱固定带(4)的连接处设有减振元件。 2.如权利要求1所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述减振元件包括橡胶内衬(7)，橡胶内衬(7)贯穿燃油箱固定带(4)上的安装孔，橡胶内衬(7)上设有用于与燃油箱固定带(4)配合的环形槽(71)，安装孔与橡胶内衬(7)接触处的固定带插入到环形槽(71)中。 3.如权利要求2所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述环形槽(71)的两侧壁与底部的连接处设有圆弧形工艺槽(72)。 4.如权利要求2或3所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述减振元件还包括减振钢套(6)，橡胶内衬(7)套接在减振钢套(6)上，减振钢套(6)与橡胶内衬(7)之间为过盈配合。 5.如权利要求4所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述减振钢套(6)包括钢套Ⅰ(61)和钢套Ⅱ(62)，钢套Ⅰ(61)与钢套Ⅱ(62)连接构成T字型结构，钢套Ⅰ(61)的外径大于钢套Ⅱ(62)的外径，橡胶内衬(7)套接在钢套Ⅱ(62)上，且橡胶内衬(7)一端的端部与钢套Ⅰ(61)靠近钢套Ⅱ(62)的一端贴合。 6.如权利要求5所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述钢套Ⅰ(61)的外径≥橡胶内衬(7)的外径。 7.如权利要求5所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述紧固件(5)包括螺栓(51)和垫片(52)，减振钢套(6)上设有与螺栓(51)配合的通孔(63)，螺栓(51)穿过垫片(52)和减振钢套(6)通过与设置在车身(1)上的螺纹孔(11)配合紧固连接到车身(1)上。 8.如权利要求7所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述橡胶内衬(7)的一端与垫片(52)紧密贴合，橡胶内衬(7)的另一端与钢套Ⅰ(61)靠近钢套Ⅱ(62)的一端紧密贴合，钢套Ⅰ(61)远离钢套Ⅱ(62)的一端与车身(1)接触。 9.如权利要求8所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述钢套Ⅰ(61)与车身(1)的接触处设有弹性垫片(12)，弹性垫片(12)的一侧与钢套Ⅰ(61)的端部贴合，弹性垫片(12)的另一侧与车身(1)贴合。 10.如权利要求9所述的一种燃油箱固定带减振结构，其特征在于：所述燃油箱(3)与车身(1)的接触处设有减振垫(2)。
所属类别：	实用新型