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原文传递基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统

专利名称：	基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统
摘要：	本实用新型公开了基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，由牵引变电所、地铁电客车、牵引行走钢轨、接触网、地电位测量装置以及若干补偿节点组成；所述补偿节点包括补偿电压源、吸上线电缆、连接线电缆、单向电流导通装置、接触器常开触头、接触器常闭触头、回流线电缆和电压源辅助设备；所述地电位测量装置包括钢轨连接器、毫伏表、测试电缆以及金属氧化物电极。通过补偿节点对引起杂散电流的正负极区进行补偿，改变杂散电流的分布路径，有效抑制了地铁杂散电流，该系统理论依据充分，设计合理，设备电气连接可靠，工程应用施工安装方便快捷，设备投资较低，适合在城市轨道交通杂散电流危害严重的区段和车站应用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京铁道职业技术学院
发明人：	陈明忠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821365302.9
公开号：	CN208827638U
代理机构：	南京钟山专利代理有限公司
代理人：	戴朝荣
分类号：	B60M5/00(2006.01);B;B60;B60M;B60M5
申请人地址：	210015 江苏省南京市鼓楼区建宁路65号
主权项：	1.基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，其特征在于：所述系统由牵引变电所(1)、地铁电客车(16)、牵引行走钢轨(8)、接触网(9)、地电位测量装置以及若干补偿节点(5)组成；所述补偿节点(5)包括补偿电压源(10)、吸上线电缆(7)、连接线电缆(11)、单向电流导通装置(6)、接触器常开触头(13)、接触器常闭触头(12)、回流线电缆(4)和电压源辅助设备；所述地电位测量装置包括钢轨连接器(17)、毫伏表(18)、测试电缆(19)以及金属氧化物电极(14)；所述补偿节点(5)沿着地铁电客车(16)前进方向每隔若干距离设置，每个补偿节点之间为串联，在设置补偿节点的位置对应设有地电位测量装置；所述地铁电客车(16)行驶于牵引行走钢轨(8)上，牵引变电所(1)的正极通过馈电线(2)与接触网(9)的一端电气连接，接触网(9)的另一端通过地铁电客车的受电弓(15)与地铁电客车(16)电连接；牵引变电所的负极母线(3)与所述补偿节点的回流线电缆(4)电气连接，回流线电缆(4)的另一端与大地绝缘；所述补偿节点的回流线电缆(4)和连接线电缆(11)沿牵引行走钢轨(8)平行敷设，吸上线电缆(7)垂直于牵引行走钢轨(8)横向布置，吸上线电缆(7)上设有单向电流导通装置(6)并与回流线电缆(4)和连接线电缆(11)电气连接；补偿电压源(10)和接触器常闭触头(12)串联于连接线电缆(11)中，接触器常开触头(13)串联于回流线电缆(4)中，补偿节点投入工作时，接触器常闭触头(12)保持连接，接触器常开触头(13)断开；电压源辅助设备与补偿电压源(10)连接，对补偿节点进行保护和控制；所述地电位测量装置的钢轨连接器(17)安装在牵引行走钢轨(8)上，钢轨连接器(17)与毫伏表(18)连接，毫伏表(18)另一端通过测试电缆(19)与金属氧化物电极(14)连接。 2.根据权利要求1所述的基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，其特征在于：所述电压源辅助设备设于控制柜(20)中，由直流接线器线圈(300)、节点控制器(301)、电客车位置控制线(304)、充电机(310)、电压表(308)、蓄电池组(307)、充电机保护控制线(306)组成；所述直流接线器线圈(300)与节点控制器(301)串联连接，节点控制器(301)的输入端分别连接有电客车位置控制线(304)和充电机保护控制线(306)，充电机保护控制线(306)的另一端与充电机(310)信号输出端连接；所述充电机(310)与蓄电池组(307)串联连接，充电机(310)的电源输出端通过外接电源线(311)与补偿电压源(10)连接，另一端通过保护接电线(309)接地；所述充电机(310)与蓄电池组(307)之间并联设有电压表(308)，用于监测蓄电池组(307)的端电压。 3.根据权利要求2所述的基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，其特征在于：所述节点控制器(301)上分别设有应急停止按钮(302)、手动气动按钮(303)以及电源工作指示灯(305)。 4.根据权利要求1所述的基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，其特征在于：所述补偿节点的补偿电压源(10)正极性指向牵引变电所(1)方向，负极性指向地铁电客车(16)行驶方向。 5.根据权利要求4所述的基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，其特征在于：所述地铁电客车(16)运行时，牵引行走钢轨(8)周围形成向前移动的正极性区，牵引变电所负极母线(3)出口处形成负极性区。 6.根据权利要求1所述的基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，其特征在于：所述馈电线(2)为DC1500V铜芯电缆，截面为150mm2。 7.根据权利要求1所述的基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，其特征在于：所述吸上线电缆(7)、连接线电缆(11)以及回流线电缆(4)均采用单芯铜芯电缆。 8.根据权利要求1所述的基于电压补偿的地铁杂散电流抑制系统，其特征在于：所述接触器常开触头(13)、接触器常闭触头(12)为熄灭冷却直流电弧的接触器触头。
所属类别：	实用新型