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原文传递一种散货用运输车厢及汽车

专利名称：	一种散货用运输车厢及汽车
摘要：	本发明涉及运输汽车技术领域，尤其是一种散货用运输车厢及汽车，包括：车厢本体；输送带组件，设置于所述车厢内侧的底部，包括一输送带，在所述车厢本体的宽度方向上，所述输送带的两端与所述车厢本体侧壁抵接；挡板，设置于所述输送带上，与所述输送带相连，且在所述车厢本体的宽度方向上，所述挡板的两端部与所述车厢本体侧壁之间抵接。它不仅可以较为安全高效的对散货进行卸货作业，在卸货时通过挡板带动散货一同移动，极大的提高了卸货效率。显然，本发明能够有效满足生产的需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威海顺丰专用车制造股份有限公司
发明人：	王立春;李学川;徐平生;王硕;王舒
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910074116.2
公开号：	CN109720260A
代理机构：	济南千慧专利事务所(普通合伙企业)
代理人：	姜月磊
分类号：	B60P1/36(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	264400 山东省威海市文登区大连路9号
主权项：	1.一种散货用运输车厢，其特征在于，包括：车厢本体；输送带组件，设置于所述车厢本体内侧的底部，包括一输送带，在所述车厢本体的宽度方向上，所述输送带的两端与所述车厢本体侧壁抵接；挡板，设置于所述输送带上，与所述输送带相连，且在所述车厢本体的宽度方向上，所述挡板的两端部与所述车厢本体侧壁之间抵接。 2.根据权利要求1所述的一种散货用运输车厢，其特征在于：所述输送带组件还包括若干个间隔设置的支撑环、若干个与所述支撑环垂直的支撑件、分别设置在所述车厢本体前后两侧的转动体；所述支撑环设置于所述输送的下侧，各所述支撑件沿所述车厢本体的长度方向间隔设置在所述支撑环的外侧，所述支撑环套设在两所述转动体的外侧。 3.根据权利要求2所述的一种散货用运输车厢，其特征在于：所述支撑环包括一钢丝绳和一链条，其中，位于所述车厢本体后侧的转动体为与所述链条的链轮，位于所述车厢本体前侧的所述转动体为槽轮；所述钢丝绳和所述链条之间具有第一连接部、第二连接部，所述第一连接部设置于所述挡板位置处，在所述挡板移动至所述车厢本体后端时，所述第二连接部位置处的链条与所述槽轮之间具有间隙。 4.根据权利要求3所述的一种散货用运输车厢，其特征在于：所述输送带与所述链条分离设置、与所述支撑件分离设置；所述输送带如此设置，在所述链轮的后侧设有一带轮，所述输送带的一端卷设在所述带轮上、另一端在所述挡板处与所述钢丝绳和/或链条相连。 5.根据权利要求3所述的一种散货用运输车厢，其特征在于：在所述链条的下侧设有与所述车厢本体相连的支撑轨道，所述链条的滚子与所述支撑轨道抵接。 6.根据权利要求1所述的一种散货用运输车厢，其特征在于：所述挡板包括一挡板基体、设置于所述挡板基体顶部的挡板本体，其中，所述挡板基体的横截面呈三角形设置，所述挡板基体的后壁由下至上斜向前设置。 7.根据权利要求6所述的一种散货用运输车厢，其特征在于：所述挡板基体朝向所述车厢本体前壁的一侧设有与所述挡板本体相连的连接杆，所述连杆底部设有行走轮。 8.根据权利要求7所述的一种散货用运输车厢，其特征在于：所述挡板本体与所述挡板基体之间转动相连；所述连接杆的下端通过一连接绳与所述挡板基体相连、上端与所述挡板本体转动连接。 9.根据权利要求8所述的一种散货用运输车厢，其特征在于：所述支撑杆为伸缩杆。 10.一种汽车，其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项的散货用运输车厢。
所属类别：	发明专利