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原文传递一种汽车玻璃安全爆破击碎装置

专利名称：	一种汽车玻璃安全爆破击碎装置
摘要：	本发明涉及智能汽车技术领域，且公开了一种汽车玻璃安全爆破击碎装置，包括密封壳体，所述密封壳体的顶端设有冲击杆，且冲击杆的外表面与密封壳体顶端的内部活动套接。该汽车玻璃安全爆破击碎装置，通过启动连杆、连接杆Ⅱ、连接杆Ⅰ及活动连杆的联动机构的设置，依次击破气囊Ⅰ和两个气囊Ⅱ，让密封壳体的内腔中充满天然气后点燃，从而产生的剧烈冲击力带动密封垫及冲击杆冲击、敲碎车窗玻璃，与现有的安全锤相比，操作步骤简单，反应速度快，使得乘客可以快速的击碎车窗玻璃，同时整个结构简单、稳定性高，在长期装备且环境恶劣的情况下都不会发生失效的问题，故其在任何情况下只要有人按动压板都会迅速触发并击碎车窗玻璃。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	张伟明
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910029120.7
公开号：	CN109720294A
分类号：	B60R21/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	310016 浙江省杭州市江干区杭海路87号
主权项：	1.一种汽车玻璃安全爆破击碎装置，包括密封壳体(1)，其特征在于：所述密封壳体(1)的顶端设有冲击杆(2)，且冲击杆(2)的外表面与密封壳体(1)顶端的内部活动套接，所述冲击杆(2)外表面的中部设有限位环(3)，且限位环(3)的底端与密封壳体(1)的顶端接触，所述冲击杆(2)的底端贯穿并延伸至密封壳体(1)内腔的顶部且固定安装有密封垫(4)，所述密封垫(4)的外壁与密封壳体(1)的内壁接触，所述冲击杆(2)外表面的底部固定套接有限位弹簧(5)，且限位弹簧(5)的两端分别与密封壳体(1)内腔的顶部和密封垫(4)的顶端固定连接，所述密封壳体(1)内腔的中部固定安装有支撑架(6)，且支撑架(6)的中部设有固定套(7)，所述固定套(7)的内壁活动套接有活动连杆(8)，所述活动连杆(8)的底端设有连接杆Ⅰ(9)，且连接杆Ⅰ(9)的一端与活动连杆(8)的底端销接，所述活动连杆(8)的另一端设有启动连杆(10)，且活动连杆(8)的另一端与启动连杆(10)的内部销接，所述启动连杆(10)的一端贯穿并延伸至密封壳体(1)的外部且固定安装有压板(12)，所述启动连杆(10)的外表面且位于密封壳体(1)的外部固定套接有保护弹簧(11)，所述保护弹簧(11)的两端分别与密封壳体(1)的外壁和压板(12)的一侧接触，所述启动连杆(10)的外表面且位于密封壳体(1)的内腔设有减震环(13)，所述减震环(13)的外表面与密封壳体(1)内壁上开设的圆形槽接触，所述启动连杆(10)的内部销接有连接杆Ⅱ(14)，且连接杆Ⅱ(14)的另一端销接有固定块(15)，所述固定块(15)的底端与密封壳体(1)内腔的底部固定连接，所述密封壳体(1)内腔一侧的底部固定安装有固定架(16)，且固定架(16)位于启动连杆(10)的正左侧。 2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃安全爆破击碎装置，其特征在于：所述密封壳体(1)内腔的中部且位于密封垫(4)的底端设有气囊Ⅰ，且气囊Ⅰ的内部设有压缩天然气。 3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃安全爆破击碎装置，其特征在于：所述固定架(16)内部的左右两侧分别设有两个气囊Ⅱ，且两个气囊Ⅱ的内部分别装有乙醇和高锰酸钾，而且装有高猛酸钾的气囊Ⅱ位于右侧。 4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃安全爆破击碎装置，其特征在于：所述活动连杆(8)的尖端到气囊Ⅰ底端间的距离小于启动连杆(10)的尖端到装有高猛酸钾的气囊Ⅱ外表面之间的距离3mm～5mm。 5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃安全爆破击碎装置，其特征在于：所述连接杆Ⅰ(9)与连接杆Ⅱ(14)之间的最大行程差大于活动连杆(8)的尖端到气囊Ⅰ之间的距离。
所属类别：	发明专利