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原文传递一体式汽车EPS用无刷电机

专利名称：	一体式汽车EPS用无刷电机
摘要：	本发明公开了一种一体式汽车EPS用无刷电机，涉及无刷电机技术领域，包括壳体、设置于壳体一端的后盖、两端分别转动设置于后盖和壳体上的转动轴、与后盖连接的控制器外壳以及设置于控制器外壳上且与后盖间隙布置的隔板，在控制器外壳远离后盖的一端开设有空腔，且隔板将空腔分隔为内安装腔和外安装腔，在转动轴朝后盖的一端连接有用于采集电机转速与转向的尾针，尾针连接有尾感应器，尾感应器设置于所述内安装腔内，转动轴远离后盖的一端穿设于壳体且在该末端设置有连接头，后盖上还设置有端子，端子一端处于壳体内，另一端处于内安装腔内布置；具有结构简单、占用空间小、可靠性高的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	乐清市吴林电器实业有限公司
发明人：	吴建国
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201811411264.0
公开号：	CN109733462A
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	325600 浙江省温州市乐清市乐清湾港区海洋经济产业科技孵化园6幢3、4层
主权项：	1.一种一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：包括壳体（1）、设置于壳体（1）一端的后盖（2）、两端分别转动设置于后盖（2）和壳体（1）上的转动轴（3）、与后盖（2）连接的控制器外壳（4）以及设置于控制器外壳（4）上且与后盖（2）间隙布置的隔板（5），在所述控制器外壳（4）远离后盖（2）的一端开设有空腔（44），且所述隔板（5）将空腔（44）分隔为内安装腔（45）和外安装腔（46），在所述转动轴（3）朝后盖（2）的一端连接有用于采集电机转速与转向的尾针（31），所述尾针（31）连接有用于将采集后的电机转速与转向信号输送至控制器处的尾感应器（32），所述尾感应器（32）设置于所述内安装腔（45）内，所述转动轴（3）远离后盖（2）的一端穿设于壳体（1）且在该末端设置有连接头（10），所述后盖（2）上还设置有端子（9），所述端子（9）一端处于壳体（1）内，另一端处于内安装腔（45）内布置。 2.根据权利要求1所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：在所述壳体（1）的圆周侧壁上均设置有第一安装座（11），在所述后盖（2）上设置有与第一安装座（11）相配合的延伸沿（21），所述第一安装座（11）与延伸沿（21）通过第一紧固件（6）连接。 3.根据权利要求2所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：在所述控制器外壳（4）上设置有与第一安装座（11）相配合的第二安装座（43），所述第二安装座（43）与第一安装座（11）、延伸沿（21）之间通过第二紧固件（7）连接。 4.根据权利要求1所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：在所述后盖（2）朝壳体（1）的端面上设置有第一安装环（23），壳体（1）的一端开设有端口（12），后盖（2）盖合于所述端口（12）上，且所述第一安装环（23）嵌合于端口（12）上。 5.根据权利要求1所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：在所述后盖（2）朝控制器外壳（4）的端面上设置有第二安装环（22），所述控制器外壳（4）开设有与第二安装环（22）相嵌合的安装通孔（41）。 6.根据权利要求5所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：在所述控制器外壳（4）朝后盖（2）的端面上开设有用于安装密封圈的环形槽（42），所述环形槽（42）设置于安装通孔（41）外侧且与安装通孔（41）同轴设置。 7.根据权利要求1所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：所述内安装腔（45）包括有多个不同深度的子安装腔。 8.根据权利要求1所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：在所述空腔（44）的内侧壁上设置有多个支撑块（47），所述隔板（5）通过第三紧固件与支撑块（47）连接。 9.根据权利要求1-8任意一项所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：所述隔板（5）与空腔（44）的内侧壁之间间隙设置。 10.根据权利要求1-8任意一项所述的一体式汽车EPS用无刷电机，其特征在于：所述隔板（5）为散热绝缘板。
所属类别：	发明专利