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原文传递无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构以及修补方法

专利名称：	无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构以及修补方法
摘要：	本发明公开了无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构以及修补方法。该无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构包括钻孔、伸入所述钻孔内的注浆部件、填充于所述注浆部件和钻孔出口之间的第二胶层以及填充于所述钻孔、注浆部件和离缝内的胶体；其中，所述钻孔包括未与所述离缝导通的观察孔和与所述离缝导通的注浆孔；在道床板表面损坏处的钻孔上方设有填充所述损坏处的第一胶层。本发明的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构的结构简单，可以有效修复双块式无砟轨道轨枕与道床板离缝病害，防止出现因离缝不及时整治而致使轨枕在列车冲击荷载、水等环境因素的反复作用下出现脱离、空吊等严重病害。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	固远晨通科技发展有限公司
发明人：	苏谦;刘亭
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910097646.9
公开号：	CN109736152A
代理机构：	成都宏顺专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李顺德
分类号：	E01B31/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B31
申请人地址：	611731 四川省成都市高新区(西区)西芯大道4号创新中心B123号
主权项：	1.无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构，其特征在于：包括钻孔、伸入所述钻孔内的注浆部件、填充于所述注浆部件和钻孔出口之间的第二胶层(92)以及填充于所述钻孔、注浆部件和离缝内的胶体(8)；其中，所述钻孔包括未与所述离缝导通的观察孔(4)和与所述离缝导通的注浆孔；在道床板(3)表面损坏处的钻孔上方设有填充所述损坏处的第一胶层(91)。 2.如权利要求1所述的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构，其特征在于：还包括位于所述第一胶层(91)表面的所述注浆部件端部表面的第三胶层(93)。 3.如权利要求1所述的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构，其特征在于：所述钻孔设于所述轨枕(1)与道床板(3)的连接处；所述钻孔垂向分布；所述钻孔的深度为120-150mm，直径为8-14mm。 4.如权利要求1所述的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构，其特征在于：每根轨枕(1)设有2-5个所述观察孔(4)，相邻两个观察孔(4)的间距≥15cm；每根轨枕(1)设有2-5个所述注浆孔，相邻两个注浆孔的间距≥10cm。 5.如权利要求1所述的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构，其特征在于：所述注浆孔包括高压注浆孔(51)和/或低压注浆孔(52)；所述注浆部件包括设于所述观察孔(4)和低压注浆孔(52)内的注浆管(71)以及设于所述高压注浆孔(51)内的注浆针头(72)。 6.如权利要求5所述的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补结构，其特征在于：所述注浆管(71)底部与钻孔底部之间的间距为5-8cm；所述注浆针头(72)为止水针头；所述高压注浆孔(51)为1-2个。 7.无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补方法，包括以下步骤： (1)去除道床板(3)表面的已损坏的混凝土，形成封缝区(6)； (2)钻观察孔(4)，插注浆部件，采用第二密封材料封闭所述注浆部件和观察孔(4)出口之间间隙，形成第二胶层(92)； (3)采用观察孔(4)进行压力排水，在轨枕(1)四周出水处或出气处标记注浆孔位置； (4)在标记处钻注浆孔，插注浆部件，采用第二密封材料封闭所述注浆部件和注浆孔出口之间间隙，形成第二胶层(92)； (5)在封缝区(6)内填充第一密封材料，形成第一胶层(91)； (6)采用注浆孔进行压力注浆，从而在所述注浆孔、对应的注浆部件和离缝内填充胶体(8)； (7)在所述观察孔(4)和对应的注浆部件内填充胶体(8)； (8)去除注浆部件端部并在端部外填充第三密封材料，形成第三胶层(93)。 8.如权利要求7所述的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补方法，其特征在于：步骤(3)中若观察孔(4)处有水排出或有气排出，则在步骤(6)中将该观察孔(4)作为注浆孔使用。 9.如权利要求7所述的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补方法，其特征在于：所述注浆孔包括高压注浆孔(51)和/或低压注浆孔(52)；步骤(6)中的压力注浆包括对高压注浆孔(51)进行高压注浆和对低压注浆孔(52)进行低压注浆。 10.如权利要求9所述的无咋轨道轨枕与道床板间离缝修补方法，其特征在于：所述高压注浆的压力为6-8MPa；所述低压注浆的压力为0.1-0.3MPa。
所属类别：	发明专利