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原文传递一种缓震运输平板车

专利名称：	一种缓震运输平板车
摘要：	本实用新型公开了一种缓震运输平板车，属于运输平板车领域，包括支撑平板；还包括两个槽钢、四个滑轮、四个物料槽、缓冲组件、推手杆、导向杆以及橡胶板；缓冲组件包括第一缓冲组件、第二缓冲组件以及固定板；第一缓冲组件包括第一缓冲板；第二缓冲组件包括第二缓冲板；第一缓冲组件还包括第一连接杆、以及第一缓冲弹簧；第二缓冲组件还包括第二连接杆、以及第二缓冲弹簧；导向杆的长度小于第一缓冲弹簧以及第二缓冲弹簧两者叠加的最大压缩总长度。本实用新型的一种缓震运输平板车，使得平板车能抗外部冲击，从而实现较强的抗冲击能力，提高了平板车运行的稳定性和使用安全性，对注塑玩具产品的运输起到了保护作用，提高了塑玩具产品的质量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西昇迪科技股份有限公司
发明人：	蔡良培;蔡彦鹏;黄映辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821679302.6
公开号：	CN208842454U
代理机构：	南昌赣专知识产权代理有限公司
代理人：	张文宣
分类号：	B62B5/00(2006.01);B;B62;B62B;B62B5
申请人地址：	344000 江西省抚州市广昌县工业园区
主权项：	1.一种缓震运输平板车，包括支撑平板(1)；其特征在于：还包括设于所述支撑平板(1)底部的两个槽钢(2)、设于所述槽钢(2)底部的四个滑轮(3)、设于所述支撑平板(1)上方的四个物料槽(4)、设于所述支撑平板(1)一侧的缓冲组件(5)、设于所述支撑平板(1)另一侧的推手杆(6)、对所述缓冲组件(5)起到导向作用的导向杆(7)以及橡胶板(8)；所述支撑平板(1)的上端面具有矩形凹槽(11)，所述物料槽(4)相互间隔且焊接在所述矩形凹槽(11)内；所述物料槽(4)靠近所述矩形凹槽(11)的内侧壁的外侧壁与所述矩形凹槽(11)的内侧壁之间具有间隙；所述槽钢(2)沿所述支撑平板(1)的纵向方向间隔设置，所述槽钢(2)与所述支撑平板(1)焊接连接；每个所述槽钢(2)的底部两端均通过螺栓固定设有所述滑轮(3)；所述缓冲组件(5)包括层接设置的第一缓冲组件(51)、第二缓冲组件(52)以及与所述支撑平板(1)一侧面贴合且焊接连接的固定板(53)；所述第一缓冲组件(51)包括第一缓冲板(511)；所述第二缓冲组件(52)包括与所述第一缓冲板(511)平行设置的第二缓冲板(521)；所述固定板(53)与所述第二缓冲板(521)平行；所述第一缓冲组件(51)还包括位于所述第一缓冲板(511)与所述第二缓冲板(521)的第一连接杆(512)、以及套设于所述第一连接杆(512)上的第一缓冲弹簧(513)；所述第二缓冲组件(52)还包括第二连接杆(522)、以及套设于所述第二连接杆(522)上的第二缓冲弹簧(523)；所述第一连接杆(512)的一端可滑动地穿过所述第二缓冲板(521)，所述第一连接杆(512)的另一端与所述第一缓冲板(511)的一端面焊接连接，所述第一连接杆(512)上且突出于所述第二缓冲板(521)一端设有与螺母(9)相连接的外螺纹；所述第二连接杆(522)一端可滑动地穿过所述第二缓冲板(521)，所述第二连接杆(522)另一端与所述固定板(53)的一端面焊接连接，所述第二连接杆(522)上且突出于所述第二缓冲板(521)的另一端设有与所述螺母(9)相连接的外螺纹；所述第一连接杆(512)与所述第二连接杆(522)相互交错设置，所述第一缓冲弹簧(513)的一端抵接所述第一缓冲板(511)的一端面，所述第一缓冲弹簧(513)的另一端抵接所述第二缓冲板(521)的一端面，所述第二缓冲弹簧(523)的一端抵接所述第二缓冲板(521)的一端面，所述第二缓冲弹簧(523)的另一端抵接所述固定板(53)的一端面；所述橡胶板(8)固定贴合在所述第一缓冲板(511)上；所述推手杆(6)包括位于所述支撑平板(1)一侧面两端且竖直设置的立杆(61)以及U形横杆(62)；所述立杆(61)与所述U形横杆(62)为一体成型；所述立杆(61)焊接设于所述矩形凹槽(11)内的边角处；所述导向杆(7)的一端焊接设于所述第一缓冲板(511)一端中部，所述导向杆(7)的另一端可滑动地穿过所述第二缓冲板(521)，且突出所述第二缓冲板(521)的一端设有与所述螺母(9)相连接的外螺纹；所述螺母(9)安装到位后的一端面与所述导向杆(7)的一端面平齐，所述导向杆(7)的长度小于所述第一缓冲弹簧(513)以及所述第二缓冲弹簧(523)两者叠加的最大压缩总长度。 2.如权利要求1所述的一种缓震运输平板车，其特征在于：所述支撑平板(1)底部且位于所述槽钢(2)之间设有两处角钢(10)，所述角钢(10)与所述支撑平板(1)焊接连接。 3.如权利要求1所述的一种缓震运输平板车，其特征在于：所述立杆(61)与所述支撑平板(1)的相连接处设有角接块(12)，所述角接块(12)的底部与所述支撑平板(1)的焊接连接，所述角接块(12)的侧面与所述立杆(61)焊接连接；所述立杆(61)之间焊接设有加强板。 4.如权利要求1所述的一种缓震运输平板车，其特征在于：所述第一缓冲板(511)与所述第二缓冲板(521)均采用铝合金制作而成。 5.如权利要求1所述的一种缓震运输平板车，其特征在于：所述U形横杆(62)上套设有用于增大摩擦力的防滑套(13)。 6.如权利要求1所述的一种缓震运输平板车，其特征在于：所述物料槽(4)上开设有通风孔。
所属类别：	实用新型