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原文传递一种摩托车后轮挡泥板

专利名称：	一种摩托车后轮挡泥板
摘要：	本实用新型公开了一种摩托车后轮挡泥板，包括主体、侧板、铰链和连接装置，主体由左壳体和右壳体组成，左壳体设置在右壳体左端，并且顶端中部通过铰链进行转动连接，左壳体和右壳体底部后侧均设置有侧板，侧板底部安装有连接装置，本实用新型的一种摩托车后轮挡泥板，通过将主体设置成左壳体和右壳体，然后由铰链进行连接，在需要清理时，通过铰链转动可将右壳体向上翻起，对主体内部凹处进行清理，从而为清洗增加了便捷性，通过在侧板底部安装了连接装置，由卡块连接外部车体上的卡槽，在拆卸通过按下按压块，然后由连接杆带动卡块收回内槽内部，即可进行拆卸，通过这样的方式提高了安装和拆卸的速度，增加了便捷性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐荣春
发明人：	徐荣春
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821161694.7
公开号：	CN208842538U
代理机构：	泰州地益专利事务所
代理人：	王楚云
分类号：	B62J15/04(2006.01);B;B62;B62J;B62J15
申请人地址：	225300 江苏省泰州市海陵区苏陈镇西石羊村十四组28号
主权项：	1.一种摩托车后轮挡泥板，包括主体（1）和侧板（4），其特征在于：还包括铰链（5）和连接装置（6），所述主体（1）由左壳体（2）和右壳体（3）组成，所述左壳体（2）设置在右壳体（3）左端，并且顶端中部通过铰链（5）进行转动连接，所述左壳体（2）和右壳体（3）底部后侧均设置有侧板（4），所述侧板（4）底部安装有连接装置（6），所述铰链（5）由第一合页（51）、外轴套（52）、第二合页（53）、内轴套（54）、铰链轴（55）和锁紧螺栓（56）组成，所述第一合页（51）通过螺丝与左壳体（2）顶端中部进行连接，所述第一合页（51）左端设置有外轴套（52），并且与外轴套（52）右端进行焊接，所述第二合页（53）通过螺丝与右壳体（3）顶端中部进行连接，所述第二合页（53）右端设置有内轴套（54），并且与内轴套（54）左端进行焊接，所述内轴套（54）设置在外轴套（52）中部内侧，所述铰链轴（55）贯穿外轴套（52）与内轴套（54）进行转动连接，所述锁紧螺栓（56）设置在铰链轴（56）上端，并且与铰链轴（56）上端进行螺纹连接，所述连接装置（6）由连接板（61）、内槽（62）、按压块（63）、连接杆（64）、弹簧（65）和卡块（66）组成，所述连接板（61）顶部与侧板（4）底部进行焊接，所述连接板（61）内部设置有内槽（62），所述按压块（63）设置在连接板（61）外侧上端，所述卡块（66）设置在连接板（61）外侧下端，所述连接杆（64）设置在内槽（62）内部，所述连接杆（64）内侧中部通过弹簧（65）与内槽（62）中部进行焊接，所述连接杆（64）顶部右端与按压块（63）内侧进行粘接，并且底部右端与卡块（66）内侧进行粘接。 2.根据权利要求1所述的一种摩托车后轮挡泥板，其特征在于：通孔（57）均设置有五个，分别设置在第一合页（51）上端三个和第二合页（53）上端两个。 3.根据权利要求1所述的一种摩托车后轮挡泥板，其特征在于：所述按压块（63）和卡块（66）外侧表面均呈圆角状。 4.根据权利要求1所述的一种摩托车后轮挡泥板，其特征在于：所述连接装置（6）均设置有两个，并且底部两侧呈倒圆角状。 5.根据权利要求1所述的一种摩托车后轮挡泥板，其特征在于：所述左壳体（2）和右壳体（3）可通过铰链（5）进行翻120度。
所属类别：	实用新型