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原文传递一种可翻转式山地车后挡泥板

专利名称：	一种可翻转式山地车后挡泥板
摘要：	本实用新型公开了一种可翻转式山地车后挡泥板，包括山地车本体，所述山地车本体的一侧活动安装有固定块，固定块远离山地车本体的一侧固定安装有挡泥板本体，山地车本体靠近固定块的一侧开设有定位槽，定位槽内活动安装有定位杆，定位杆的一端延伸至定位槽外并活动安装在固定块靠近山地车本体的一侧上，固定块的上方设有固定安装在山地车本体一侧的安装块。本实用新型结构简单，改变了常见的挡泥板本体通过多个支撑杆和螺栓安装在山地车本体上的方式，通过固定环即可便捷的安装挡泥板本体，从而可以自己动手对挡泥板本体拆装，降低了用车成本，同时挡泥板本体的角度便于调节，使其在使用时更加的方便，满足了人们的需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门华厦学院
发明人：	倪丹;苏生福;林顺发
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821228820.6
公开号：	CN208842540U
代理机构：	厦门仕诚联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邱冬新
分类号：	B62J15/04(2006.01);B;B62;B62J;B62J15
申请人地址：	361024 福建省厦门市集美文教区天马路288号
主权项：	1.一种可翻转式山地车后挡泥板，包括山地车本体(1)，其特征在于，所述山地车本体(1)的一侧活动安装有固定块(2)，固定块(2)远离山地车本体(1)的一侧固定安装有挡泥板本体(3)，山地车本体(1)靠近固定块(2)的一侧开设有定位槽(4)，定位槽(4)内活动安装有定位杆(5)，定位杆(5)的一端延伸至定位槽(4)外并活动安装在固定块(2)靠近山地车本体(1)的一侧上，固定块(2)的上方设有固定安装在山地车本体(1)一侧的安装块(8)，安装块(8)的两侧均开设有滑动槽(9)，两个滑动槽(9)内均滑动安装有滑动块(10)，两个滑动块(10)相互远离的一侧转动安装有同一个固定环(11)，安装块(8)远离山地车本体(1)的一侧设有固定安装在固定块(2)顶侧的固定杆(12)，固定环(11)活动套接在固定杆(12)上，滑动槽(9)远离固定杆(12)的一侧内壁上固定安装有支撑杆(14)，支撑杆(14)靠近固定杆(12)的一端开设有伸缩槽(15)，伸缩槽(15)的顶侧和底侧内壁上均开设有滑槽(17)，两个滑槽(17)内滑动安装有同一个滑块(18)，滑块(18)靠近固定杆(12)的一侧固定安装有伸缩杆(16)，伸缩杆(16)的一端延伸至伸缩槽(15)外并固定安装在滑动块(10)远离固定杆(12)的一侧上。 2.根据权利要求1所述的一种可翻转式山地车后挡泥板，其特征在于，所述固定块(2)靠近山地车本体(1)的一侧上开设有转动槽(6)，转动槽(6)内转动安装有转动块(7)，定位杆(5)远离山地车本体(1)的一端固定安装在转动块(7)靠近山地车本体(1)的一侧上。 3.根据权利要求1所述的一种可翻转式山地车后挡泥板，其特征在于，所述固定杆(12)上环形开设有弧形槽(13)，弧形槽(13)与固定环(11)相适配。 4.根据权利要求1所述的一种可翻转式山地车后挡泥板，其特征在于，所述伸缩杆(16)上套接有弹簧，弹簧的一端固定安装在滑块(18)上，弹簧的另一端固定安装在滑槽(17)靠近固定杆(12)的一侧内壁上。 5.根据权利要求1所述的一种可翻转式山地车后挡泥板，其特征在于，所述固定环(11)的两侧均沿水平方向开设有第一调节孔(19)，两个滑动块(10)相互远离的一侧均沿水平方向开设有第二调节孔(20)，两个第一调节孔(19)分别与两个第二调节孔(20)相对应设置，位于同一侧的一个第一调节孔(19)和第二调节孔(20)内活动安装有同一个螺栓(21)，螺栓(21)的两端分别延伸至第一调节孔(19)和第二调节孔(20)外，两个滑动槽(9)相互靠近的一侧内壁上均开设有螺纹槽(22)，两个螺栓(21)相互靠近的一端分别螺纹安装在两个螺纹槽(22)内。 6.根据权利要求1所述的一种可翻转式山地车后挡泥板，其特征在于，所述滑动块(10)的顶侧和底侧均活动安装有滚轮，两个滚轮分别与滑动槽(9)的顶侧和底侧内壁上相接触。
所属类别：	实用新型