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平面交叉口智能化竖向设计系统的研究与开发
| 论文题名： | 平面交叉口智能化竖向设计系统的研究与开发 |
| 关键词： | 平面交叉口;智能化竖向设计;计算线网;数字高程模型;拓扑 |
| 摘要： | 平面交叉口是道路系统的重要组成部分，是道路交通的咽喉，本文主要研究交叉口设计中极其重要的竖向设计。传统的设计方法是手工计算和绘图，效率低，速度慢，质量差，设计调整起来非常困难；而目前国内外的交叉口竖向辅助设计软件，总是存在着一些弊端：国内的软件，大多操作步骤繁琐，功能不够强大，不足以适应设计要求；国外的软件，由于在设计习惯和理念上有很大差距，导致操作起来很别扭，不易习惯和熟练使用。为此，作者决定开发出一套完整、功能强大、符合国内设计人员操作习惯的交叉口竖向辅助设计系统，冀望能从根本上提高这一部分工作的效率和质量。 本文在综合研究国内外交叉口竖向设计方法的基础上，分析评价了众多现存软件的优缺点，借鉴了其中一些好的思路和方法，利用现在GIS 中流行的数字高程模型(DEM)的表达形式Grid(网格) 和TIN(不规则三角网模型)，巧妙的提出了MESH–GRID 模型。然后以当前行业通用绘图软件AutoCAD 为基础平台，利用面向对象的编程思想，采用Visual Lisp 和Visual C++.NET 等计算机语言，运用ActiveX技术和ObjectARX、ObjectDCL 等工具，开发出了两个独立的交叉口竖向辅助设计系统，它们分别基于MESH—GRID 模型和TIN 模型，其中MESH－GRID 模型是独创性应用。 这两个系统都采用传统的计算线网方法，符合设计人员的设计理念和习惯，操作步骤简洁、有效；无需输入太多设计要素，可以自动搜索边界线，自动绘制路脊线、道路中心线、路边线；自动生成设计面三维模型，并建立拓扑关系，记录各个实体之间的关联信息，修改一个设计参数，与之相关的实体和数据信息会随之改变，具有高度智能性；提供设计面三维模型的实时、直观的放大查看功能，提供强大的三维模型调整功能，两者结合，使得设计调整异常简单有效；能基于三维设计面模型准确、快速的绘制等高线，标注板块角点高程等。 |
| 作者： | 王义鑫 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 吴小平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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