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原文传递一种控制臂衬套组件及汽车

专利名称：	一种控制臂衬套组件及汽车
摘要：	本发明公开了一种控制臂衬套组件，包括内骨架总成、弹性件和外套管，外套管套设在内骨架总成上，弹性件设置在外套管靠近内骨架总成的内壁上，还包括限位块，限位块与弹性件连成一体；所述外套管的两端均设有内弯的折弯部，所述限位块与所述外套管上折弯部的内壁固定连接；所述内骨架总成上设有与所述限位块配合的限位端面；还公开一种汽车，包括汽车控制臂和控制臂衬套组件，所述控制臂衬套组件与所述汽车控制臂固定连接；本发明通过设置的外套管内弯的折弯部、限位块和限位端面，使衬套组件能利用自身结构实现轴向的限位；内骨架总成上的限位端面直接设计在内骨架装配体上，不用单独加工限位板，减少增加工序，降低成本，又增加结构可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	徐江龙;戴强;付涛;刘新;李荣华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910141717.0
公开号：	CN109733140A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60G7/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种控制臂衬套组件，包括内骨架总成(3)、弹性件(4)和外套管(5)，所述外套管(5)套设在所述内骨架总成(3)上，所述弹性件(4)设置在所述外套管(5)靠近所述内骨架总成(3)的内壁上，其特征在于：还包括限位块(6)，所述限位块(6)与所述弹性件(4)连成一体；所述外套管(5)的两端均设有内弯的折弯部(501)，所述限位块(6)与所述外套管(5)上折弯部(501)的内壁固定连接；所述内骨架总成(3)上设有与所述限位块(6)配合的限位端面(7)。 2.根据权利要求1所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述内骨架总成(3)包括内骨架轴芯(1)和内骨架装配体(2)，所述内骨架装配体(2)套设在所述内骨架轴芯(1)上，与所述内骨架轴芯(1)连成一体。 3.根据权利要求2所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述内骨架轴芯(1)上设有至少两个第一凸起部(101)，所述内骨架装配体(2)上设有与所述第一凸起部(101)相配合的第一凹槽(201)，所述第一凸起部(101)与所述第一凹槽(201)形成榫卯结构。 4.根据权利要求3所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述内骨架装配体(2)上设有的两个端部均设有第二凸起部(202)，所述第二凸起部(202)设置在所述内骨架装配体(2)上远离所述内骨架轴芯(1)的一侧，所述第二凸起部(202)靠近所述限位块(6)一侧形成限位端面(7)。 5.根据权利要求4所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述第一凸起部(101)与所述内骨架轴芯(1)一体成型，所述第二凸起部(202)与所述内骨架装配体(2)一体成型。 6.根据权利要求2所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述内骨架轴芯(1)为铝制材料，所述内骨架轴芯(1)压铸成型，所述内骨架装配体(2)为塑料材质，所述内骨架装配体(2)沿所述内骨架轴芯(1)注塑成型。 7.根据权利要求6所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述内骨架装配体(2)上设有至少两个穿孔(8)，所述穿孔(8)沿所述内骨架轴芯(1)对称分布，所述穿孔(8)与所述内骨架轴芯(1)平行设置。 8.根据权利要求2所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述弹性件(4)和所述限位块(6)均为橡胶体，所述弹性件(4)与所述限位块(6)一体成型；所述弹性件(4)与所述限位块(6)均与所述外套管(5)内壁紧密固定连接；所述弹性件(4)与所述内骨架装配体(2)远离所述内骨架轴芯(1)的一侧紧密固定连接。 9.根据权利要求2所述的控制臂衬套组件，其特征在于：所述内骨架轴芯(1)的两端分别设有一个开孔(102)，使所述内骨架轴芯(1)与车身固定连接。 10.一种汽车，其特征在于：包括汽车控制臂和控制臂衬套组件，所述控制臂衬套组件为权利要求1-9任意一项所述控制臂衬套组件，所述控制臂衬套组件中的外套管(5)与所述汽车控制臂过盈配合连接。
所属类别：	发明专利