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原文传递空气悬架系统、空气悬架系统的工作方法和汽车

专利名称：	空气悬架系统、空气悬架系统的工作方法和汽车
摘要：	本发明提供一种空气悬架系统、空气悬架系统的工作方法和汽车，汽车的车桥通过空气悬架系统与车架连接，空气悬架系统包括相互平行设置的第一空气弹簧和第二空气弹簧，第一空气弹簧和第二空气弹簧均连接在车架和车桥之间，空气悬架系统还包括高度固定装置，高度固定装置的两端分别与车架和车桥连接，高度固定装置的延伸方向平行于第一空气弹簧的伸缩方向，高度固定装置可沿第一空气弹簧的伸缩方向伸缩。空气悬架系统可实现高度和刚度解耦调节。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	邱东;魏恒;潘高强;刘壬生;程海松;宋爱
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910058168.0
公开号：	CN109733144A
代理机构：	珠海智专专利商标代理有限公司
代理人：	林永协
分类号：	B60G11/27(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	519070 广东省珠海市前山金鸡西路
主权项：	1.空气悬架系统，汽车的车桥通过所述空气悬架系统与车架连接，所述空气悬架系统包括相互平行设置的第一空气弹簧和第二空气弹簧，所述第一空气弹簧和第二空气弹簧均连接在车架和车桥之间；其特征在于：所述空气悬架系统还包括高度固定装置，所述高度固定装置的两端分别与所述车架和所述车桥连接，所述高度固定装置的延伸方向平行于所述第一空气弹簧的伸缩方向，所述高度固定装置可沿所述第一空气弹簧的伸缩方向伸缩。 2.根据权利要求1所述的空气悬架系统，其特征在于：所述第一空气弹簧和所述第二空气弹簧承载相同载荷时，所述第一空气弹簧的刚度大于所述第二空气弹簧的刚度。 3.根据权利要求2所述的空气悬架系统，其特征在于：所述第一空气弹簧与所述第二空气弹簧的结构相同，所述第一空气弹簧的工作容积大于所述第二空气弹簧的工作容积。 4.根据权利要求1至3任一项所述的空气悬架系统，其特征在于：所述高度固定装置与所述第一空气弹簧之间的最小距离大于所述高度固定装置与所述第二空气弹簧之间的最小距离。 5.根据权利要求1至3任一项所述的空气悬架系统，其特征在于：所述空气悬架系统具有连通气口，所述第一空气弹簧通过第一高度调节电磁阀与所述连通气口连接，所述第二空气弹簧通过第二高度调节电磁阀与所述连通气口连接。 6.根据权利要求1至3任一项所述的空气悬架系统，其特征在于：所述高度固定装置包括固定杆和锁紧机构，所述固定杆的延伸方向平行于所述第一空气弹簧的伸缩方向，所述固定杆的第一端与所述车架固定连接，所述固定杆的第二端通过所述锁紧机构与所述车桥连接，所述锁紧机构调节所述固定杆在所述车架和所述车桥之间的长度。 7.根据权利要求6所述的空气悬架系统，其特征在于：所述锁紧机构安装在所述车桥上并位于所述车架与所述车桥之间。 8.根据权利要求6所述的空气悬架系统，其特征在于：所述锁紧机构与继电器开关电连接。 9.根据权利要求1至3任一项所述的空气悬架系统，其特征在于：所述高度固定装置设置在所述第二空气弹簧远离所述第一空气弹簧的一侧。 10.根据权利要求1至3任一项所述的空气悬架系统，其特征在于：所述高度固定装置设置在所述第二空气弹簧靠近所述第一空气弹簧的一侧。 11.根据权利要求1至3任一项所述的空气悬架系统，其特征在于：所述高度固定装置的数量为两个以上，多个所述高度固定装置布置在所述第二空气弹簧的周侧。 12.根据权利要求11所述的空气悬架系统，其特征在于：所述第二空气弹簧靠近所述第一空气弹簧的一侧和所述第二空气弹簧远离所述第一空气弹簧的一侧分别设置至少一个所述高度固定装置。 13.空气悬架系统的工作方法，其特征在于，空气悬架系统为上述权利要求1至12任一项所述的空气悬架系统，所述空气悬架系统的工作方法包括高度调节步骤和刚度调节步骤，所述刚度调节步骤位于所述高度调节步骤之后；所述高度调节步骤包括：所述高度固定装置处于高度可调节状态，同时对所述第一空气弹簧和所述第二空气弹簧进行充气，或者同时对所述第一空气弹簧和所述第二空气弹簧进行放气，所述高度固定装置位于所述车架和所述车桥之间的长度与所述第一空气弹簧的长度、所述第二空气弹簧的长度保持一致；所述第一空气弹簧充气或放气结束，所述高度固定装置处于高度固定状态；所述刚度调节步骤包括：对所述第二空气弹簧进行充气或放气。 14.汽车，包括车架和车桥，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1至5任一项或9至12任一项所述的空气悬架系统。 15.根据权利要求14所述的汽车，其特征在于：所述车架与所述车桥平行设置，所述第一空气弹簧、所述第二空气弹簧和所述高度固定装置均垂直于所述车架，所述第一空气弹簧的两端分别与所述车架和所述车桥固定连接，所述第二空气弹簧的两端分别与所述车架和所述车桥固定连接。 16.汽车，包括车架和车桥，其特征在于，所述汽车还包括权利要求6至8任一项所述的空气悬架系统。 17.根据权利要求16所述的汽车，其特征在于：所述车桥上开设有导向孔，所述导向孔的延伸方向平行于所述固定杆的延伸方向，所述固定杆的第二端穿设在所述导向孔中，所述固定杆的第二端可沿着所述导向孔的延伸方向移动。
所属类别：	发明专利