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原文传递内置在车辆内部的空调器

专利名称：	内置在车辆内部的空调器
摘要：	本发明提供了一种内置在车辆内部的空调器。根据本发明的空调器包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体，空调壳体上设置有第一出风口和第二出风口，第一出风口用于与车辆内的上风道配合，第二出风口用于与车辆内的下风道配合，空调器还包括第一控制结构和第二控制结构，第一控制结构用于控制第一出风口打开或关闭，第二控制结构用于控制第二出风口打开或关闭。该空调器制热效果更好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	李辉;曾大鹏;林博栋;范兴发;沈军;谭锋;李建涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910124487.7
公开号：	CN109733159A
代理机构：	北京市隆安律师事务所
代理人：	廉振保
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	519070 广东省珠海市前山金鸡西路六号
主权项：	1.一种空调器，其特征在于，包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体(1)，所述空调壳体(1)上设置有第一出风口(2)和第二出风口(3)，所述第一出风口(2)用于与所述车辆内的上风道(19)配合，所述第二出风口(3)用于与所述车辆内的下风道(20)配合，所述空调器还包括第一控制结构(4)和第二控制结构(5)，所述第一控制结构(4)用于控制所述第一出风口(2)打开或关闭，所述第二控制结构(5)用于控制所述第二出风口(3)打开或关闭。 2.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述第一出风口(2)和所述第二出风口(3)通过所述空调壳体(1)内的连接风道(6)与所述空调壳体(1)的容纳空间连接，所述第一控制结构(4)设置在所述连接风道(6)内，所述第二控制结构(5)设置在所述第二出风口(3)处。 3.根据权利要求1或2所述的空调器，其特征在于，所述第一控制结构(4)和所述第二控制结构(5)中的至少一个为风阀。 4.根据权利要求3所述的空调器，其特征在于，所述风阀包括：风阀壳体(81)，所述风阀壳体(81)具有贯通的开口；风阀叶片(82)，所述风阀叶片(82)可转动地设置在所述风阀壳体(81)内；风阀驱动件(83)，所述风阀驱动件(83)与所述风阀叶片(82)连接，并可驱动所述风阀叶片(82)转动，以打开或关闭所述风阀壳体(81)的开口。 5.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述第一出风口(2)位于所述空调壳体(1)的顶部，和/或，所述第二出风口(3)位于所述空调壳体(1)的底部。 6.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述空调壳体(1)包括壳体框架，所述壳体框架为钣金件。 7.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述空调壳体(1)的容纳空间内设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)将所述容纳空间分隔为第一空间和第二空间，所述第二空间用于向所述第一出风口(2)或所述第二出风口(3)输送气体。 8.根据权利要求7所述的空调器，其特征在于，所述空调壳体(1)上设置有与所述第二空间连通的回风口(10)，所述空调器还包括温度调节部，所述温度调节部包括电源(11)和电控组件(12)，所述电源(11)和所述电控组件(12)设置在所述第二空间内，且对应于所述回风口(10)。 9.根据权利要求8所述的空调器，其特征在于，所述回风口(10)上覆盖有防护滤网。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的空调器，所述空调器通过所述空调壳体(1)整体设置在所述车辆内。 11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述空调器设置在所述车辆的尾部。 12.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述空调器的所述第一出风口(2)通过第一软管与所述车辆的上风道(19)连接，且在所述空调器制冷时，所述第一控制结构(4)打开所述第一出风口(2)；所述空调器的所述第二出风口(3)通过第二软管与所述车辆的下风道(20)连接，且在所述空调器制热时，所述第二控制结构(5)打开所述第二出风口(3)。
所属类别：	发明专利