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原文传递一种电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置

专利名称：	一种电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置
摘要：	本发明公开了一种电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，涉及拖拉机领域，包括湿式离合器控制油路和动力汇流变速箱；所述湿式离合器控制油路按照液压油路顺序相连；所述动力汇流变速箱包括两根动力输入轴、两根动力输出轴、第一湿式离合器、中间轴和数对齿轮；所述湿式离合器控制油路控制湿式离合器的分离与结合；双电机动力汇流控制装置，不仅仅能够协调两个电机的工作区域，还能进行大转矩输出，有效地克服电动拖拉机在大负荷工况下动力不足的问题，同时提高两电机的工作效率，也实现了电动拖拉机不同驱动模式之间的切换，使电动拖拉机的动力性和经济性达到要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏大学
发明人：	商高高;秦松
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201811492532.6
公开号：	CN109733174A
分类号：	B60K1/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
主权项：	1.一种电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，其特征在于，包括湿式离合器控制油路和动力汇流变速箱；所述湿式离合器控制油路按照液压油路顺序相连；所述动力汇流变速箱包括两根动力输入轴、两根动力输出轴、湿式离合器、中间轴和数对齿轮；所述湿式离合器控制油路控制湿式离合器的分离与结合。 2.根据权利要求1所述的电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，其特征在于，两根动力输入轴分别与行走电机(1)与PTO电机(17)的输出轴相连接；两根动力输出轴分别用于驱动行走和PTO。 3.根据权利要求1所述的电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，其特征在于，行走电机(1)与PTO电机(17)分别由电机控制器控制，电机控制器通过CAN通信与整车控制器进行信息交互。 4.根据权利要求1至3任一项所述的电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，其特征在于，数对齿轮包括第一主动齿轮(201)、第一从动齿轮(202)、第二从动齿轮(203)、第二主动齿轮(204)、第三主动齿轮(205)与第三从动齿轮(206)；所述第一主动齿轮(201)与第三主动齿轮(205)分别安装在两根动力输入轴上，第一从动齿轮(202)与第二主动齿轮(204)安装在两根动力输出轴其中的一根上，第三从动齿轮(206)安装在两根动力输出轴其中的另一根上，中间轴上安装有第三主动齿轮(205)与第二从动齿轮(203)；且第二从动齿轮(203)与第三主动齿轮(205)之间设置有第二湿式离合器(207)，第二湿式离合器(207)控制动力输入轴与中间轴的连接与断开，即第二离合器(207)是将两根动力输入轴的动力在中间轴处耦合后，再经动力输出轴输出。 5.根据权利要求4所述的电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，其特征在于，所述第二从动齿轮(203)、第二主动齿轮(204)为常啮合状态。 6.根据权利要求1所述的电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，其特征在于，所述湿式离合器控制油路包括液压阀、液压油缸、油箱和液压泵。 7.根据权利要求1至3任一项所述的电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，其特征在于，数对齿轮包括第四从动齿轮(3)、第四主动齿轮(15)、第五主动齿轮(4)和第五从动齿轮(13)；两根动力输入轴包括行走电机动力输入轴(2)与PTO电机动力输入轴(16)；两根动力输出轴包括变速箱后置PTO轴(10)和变速箱输出轴(9)；中间轴(18)上设置有第四从动齿轮(3)与第五从动齿轮(13)，且第四从动齿轮(3)与第五从动齿轮(13)之间设置有第一湿式离合器(14)；第一湿式离合器(14)控制两根动力输入轴与中间轴的连接与断开，即第一离合器(14)是将行走电机动力输入轴(2)与PTO电机动力输入轴(16)的动力在中间轴(18)处耦合后，再经行走电机动力输入轴(2)输出；所述第五主动齿轮(4)设置在行走电机动力输入轴(2)上，行走电机动力输入轴(2)上还设置有低挡接合套(6)与高挡接合套(7)；变速箱输出轴(9)上设置有低挡齿轮接合圈(5)和高挡齿轮接合圈(8)；低挡齿轮接合圈(5)与低挡接合套(6)配合，高挡齿轮接合圈(8)与高挡接合套(7)配合；PTO电机动力输入轴(16)上设置有第四主动齿轮(15)与PTO齿轮接合圈(12)；所述PTO齿轮接合圈(12)与变速箱后置PTO轴(10)上设置的PTO接合套(11)配合。 8.根据权利要求7所述的电动拖拉机双电机动力汇流的控制装置，其特征在于，第五主动齿轮(4)和第五从动齿轮(13)为常啮合状态。
所属类别：	发明专利