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原文传递一种主起落架的搬移设备

专利名称：	一种主起落架的搬移设备
摘要：	本实用新型提供了一种主起落架的搬移设备，该设备由车架，前夹持块，后夹持块，动力单元，控制单元，牵引杆，行走单元，销轴，顶升油缸和夹持油缸等主要部分组成。本实用新型所述的主起落架的搬移设备具有以下优势：提供了一种主起落架的替代设备，可以快速将飞机转移跑道。该设备整体布局美观大气，动力单元前置和牵引杆的完美接合让车的外形尺寸比较规整，动力单元前置保证了在使用的过程中不会对动力单元造成损坏，同时也方便维修保养。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中安(天津)航空设备有限公司
发明人：	马玉山;常东辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821095511.6
公开号：	CN208842642U
代理机构：	天津滨海科纬知识产权代理有限公司
代理人：	张峻
分类号：	B64F1/22(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	300300 天津市滨海新区高新区滨海科技园明新璐10号
主权项：	1.一种主起落架的搬移设备，其特征在于：包括车架(1)、前夹持块(8)、后夹持块(2)、动力单元(5)、控制单元(7)、牵引杆(6)和行走单元(9)，前夹持块(8)固定于车架(1)靠前端的位置，后夹持块(2)可拆卸连接于车架(1)的后端，车架(1)、前夹持块(8)和后夹持块(2)之间围成用于放置起落架轮(3)的空间，牵引杆(6)可拆卸连接于车架(1)的前端，动力单元(5)安装于车架(1)上，并位于牵引杆(6)和前夹持块(8)之间，控制单元(7)设于动力单元(5)的一侧，行走单元(9)对称设于车架(1)的两侧；所述车架(1)上设有两个夹持油缸(10)和四个顶升油缸(4)，夹持油缸(10)对称设于车架(1)的两侧，每个夹持油缸(10)的靠近前后两端的位置各设有一个顶升油缸(4)，顶升油缸(4)的缸杆竖直朝下，夹持油缸(10)缸杆与后夹持块(2)可拆卸连接；每个行走单元(9)包括内支腿架(902)、外支腿架(904)和万向轮(901)，内支腿架(902)和外支腿架(904)之间通过一个共同的车轴(106)连接于车架(1)上，并通过销轴(903)锁紧，销轴(903)贯穿于内支腿架(902)和外支腿架(904)，内支腿架(902)和外支腿架(904)的下端各通过支腿连接一个万向轮(901)。 2.根据权利要求1所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：所述后夹持块(2)的两侧对称连接有支撑翼(203)，支撑翼(203)的前端与夹持油缸(10)的缸杆可拆卸连接。 3.根据权利要求1所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：所述后夹持块(2)的两侧对称固定有防倾斜板(204)，防倾斜板(204)设于支撑翼(203)下方，车架(1)的内侧对称设有水平设置的防倾斜轨道(102)，所述车架(1)上表面安装有金属滑轨(107)，金属滑轨(107)通过沉头螺钉与车架(1)连接，支撑翼(203)在金属滑轨(107)上滑动，防倾斜板(204)在防倾斜轨道(102)内滑动。 4.根据权利要求1所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：所述后夹持块(2)和前夹持块(8)的相对面为朝彼此倾斜的倾斜面，该两倾斜面为与起落架轮(3)的托起接触面。 5.根据权利要求1-4任一项所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：所述后夹持块(2)的前端设有一个前轮(202)，后夹持块(2)的后端对称设有两个后轮(205)，前轮(202)与后轮(205)高度可调节。 6.根据权利要求1所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：所述顶升油缸(4)安装于顶升油缸架(101)上，车架(1)上固定有四个顶升油缸架(101)，其中两个顶升油缸架(101)位于车架(1)的尾端两侧，另外两个位于前夹持块(8)的前端的两边，顶升油缸(4)缸杆下方连接万向球铰支座(11)，夹持油缸(10)通过油缸托架(103)安装于车架(1)上。 7.根据权利要求1所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：销轴孔位于车轴孔(905)上方。 8.根据权利要求1所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：所述车架(1)两侧各设有两个行走单元(9)。 9.根据权利要求1所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：所述后夹持块(2)和前夹持块(8)的倾斜面的倾斜角度为30—60度。 10.根据权利要求1所述的主起落架的搬移设备，其特征在于：所述车架(1)的两侧的外侧对称连接有固定环(105)，固定环(105)位于两个车轴(106)之间。
所属类别：	实用新型