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原文传递电动车辆及其控制方法

专利名称：	电动车辆及其控制方法
摘要：	本申请公开了电动车辆及其控制方法，该控制方法包括：在所述电动车辆的OFF状态下，控制器收到解锁信号后，使所述电动车辆从OFF状态转换为ON状态，所述电动车辆不具有ACC状态，和/或所述电动车辆不具有启动按钮。根据本申请的技术方案，可以使电动车辆在较短时间内做好开动准备，从而缩短车辆系统的启动时间。用户在打开车门后，整车系统就已经做好准备工作，踩下刹车踏板，就能够开动车辆，而基本上无需其他多余的复杂操作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;范志业
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910071760.4
公开号：	CN109733304A
代理机构：	北京市维诗律师事务所
代理人：	李翔;徐永浩
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.电动车辆的控制方法，其中，该控制方法包括：在所述电动车辆的OFF状态下，控制器(BCM)收到解锁信号后，使所述电动车辆从OFF状态转换为ON状态，其中，所述电动车辆不具有ACC状态，和/或所述电动车辆不具有启动按钮。 2.根据权利要求1所述的控制方法，其中，所述解锁信号的来源为如下至少一种：智能终端，如智能钥匙、智能手环和/或智能手机；身份验证模块，如指纹识别模块、人脸识别模块、虹膜识别模块或声音识别模块；或远程控制基站。 3.根据权利要求1所述的控制方法，其中，该控制方法包括：所述控制器(BCM)收到解锁信号后，所述控制器(BCM)使所述电动车辆的车门解锁；和/或，所述控制器(BCM)使所述电动车辆的电子转向柱锁解锁，优选地，该控制方法包括：在所述电动车辆的车门解锁和/或电子转向柱锁解锁后，优选再通过防盗验证后，所述控制器(BCM)通过整车控制器(VCU)使ON状态继电器从断开状态转换为吸合状态，以使所述电动车辆从OFF状态转换为ON状态。 4.根据权利要求1所述的控制方法，其中，在电动车辆转换为ON状态且车门未打开时，所述电动车辆的中控屏保持黑屏，直到在所述电动车辆的任意一个车门被打开时，所述中控屏变亮。 5.根据权利要求1所述的控制方法，其中，该控制方法包括：在电动车辆为ON状态且所述电动车辆处于N挡状态，控制器(BCM)收到刹车信号时，使所述电动车辆从ON状态转换为READY状态。 6.根据权利要求5所述的控制方法，其中，该控制方法还包括：在控制器(BCM)收到刹车信号且确认上述电动车辆处于N挡状态时，进行防盗验证，通过防盗验证后，使所述电动车辆从ON状态转换为READY状态；和/或在控制器(BCM)收到刹车信号且确认上述电动车辆处于N挡状态时，进行用户的权限验证，如果通过权限验证，使所述电动车辆从ON状态转换为READY状态。 7.根据权利要求6所述的控制方法，其中，所述进行用户的权限验证包括如下至少一种方式：判断如智能钥匙、智能手环和/或智能手机的智能终端是否位于车内，如果位于车内则通过权限验证；进行如指纹识别、人脸识别、虹膜识别或声音识别的生物信息识别，如果通过识别则通过权限验证；或口令验证。 8.根据权利要求5所述的控制方法，其中，该控制方法包括：在所述电动车辆处于READY状态下，控制器(BCM)收到闭锁信号后，判断车速是否为零、挡位是否为N挡且用户意图是否为离开电动车辆，如果车速为零、挡位为N挡且用户意图为离开电动车辆，使所述电动车辆退出READY状态而进入OFF状态。 9.根据权利要求1所述的控制方法，其中，在所述电动车辆处于ON状态下，控制器(BCM)收到闭锁信号后，判断车速是否为零且用户意图是否为离开电动车辆，如果车速为零且用户意图为离开电动车辆，则使所述电动车辆退出ON状态而进入OFF状态。 10.根据权利要求8或9所述的控制方法，其中，该控制方法还包括：进行防盗验证，通过防盗验证后，所述电动车辆退出READY状态或者ON状态而进入OFF状态；或者判断用户意图是否为离开电动车辆包括：判断如智能钥匙、智能手环和/或智能手机的智能终端是否位于电动车辆的车外，如果智能终端位于车外，则认为用户意图为离开电动车辆；和/或判断所述电动车辆内是否有人，如果电动车辆内无人，则认为用户意图为离开电动车辆。 11.根据权利要求10所述的控制方法，其中，该控制方法包括：所述控制器(BCM)通过整车控制器(VCU)使ON状态继电器从吸合状态转换为断开状态，从而使所述电动车辆退出READY状态或者ON状态而进入OFF状态；或者该控制方法还包括：在所述电动车辆处于OFF状态下，判断所述电动车辆是否处于驻车状态，如果所述电动车辆处于驻车状态，所述控制器(BCM)使所述电动车辆的电子转向柱锁锁止；如果所述电动车辆未处于驻车状态，则所述控制器(BCM)使电子驻车装置(EPB)施加制动力。 12.根据权利要求1所述的控制方法，其中，该控制方法包括：在所述电动车辆处于ON状态下，判断车速是否为零、电动车辆挡位是否为N挡且所述电动车辆是否处于驻车状态，如果车速为零、电动车辆挡位为N挡且所述电动车辆处于驻车状态，经过预定时间阈值后，使所述电动车辆从ON状态转换为OFF状态，如果车速为零、电动车辆挡位为N挡且所述电动车辆未处于驻车状态，所述控制器(BCM)使电子驻车装置(EPB)施加制动力。 13.根据权利要求1所述的控制方法，其中，该控制方法包括：在所述电动车辆处于ON状态下，通过中控屏的操控使所述电动车辆从ON状态转换为OFF状态。 14.电动车辆，其中，该电动车辆为由权利要求1-13中任意一项所述的控制方法所控制的电动车辆，优选地，所述控制器包括一体集成设计的车身控制器(BCM)与无钥匙进入和启动系统(PEPS)，优选地，该电动车辆为纯电动车辆。
所属类别：	发明专利