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Dans l'approche DRAG (demande routiere, accidents, gravite), l'exposition au risque est mesuree par les ventes de carburant. Il y a lieu de formuler et de verifier plusieurs procedures: une transformation en kilometres parcourus pour les voitures et camions et une prise en compte explicite de la presence de pietons et des motocyclettes. Il est maintenant possible de distinguer, parmi les accidents avec blessures, ceux qui sont graves de ceux qui ne le sont pas. On peut donc envisager un continuum qui facilite les tests sur la presence de substitution entre les dimensions du risque de conduite. Les chercheurs croient pouvoir representer l'impact sur l'insecurite des nouvelles lois ou revisions du Code de Securite routiere, de la congestion du telephone cellulaire et des masses de vehicules a partir de nouvelles informations. Plusieurs groupes au Chili, en Hollande, en Belgique et en Norvege ont commence ou prevoient de commencer a developper des modeles inspires par DRAG, c'est-a-dire des modeles qui expliquent par des equations distinctes l'exposition au risque, la frequence et la gravite des accidents afin d'expliquer le nombre de victimes de la route. (A) |