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一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法
| 专利名称： | 一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法 |
| 摘要： | 本发明提供了一种在车辆停机滑行过程中电动机油泵的控制方法，该控制方法用于识别车辆在发动机停机整车滑行工况，满足特定条件时，通过对非被控离合器的充油及建压，控制电动机油泵的转速，从而评估电动机油泵的建压能力，能够保证整车高可靠性、高水平的驾驶性能。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 董宇;李长洲;王明玉;朱桂庆;李翰博;刘国栋;王歆誉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-01-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-10T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910098663.4 |
| 公开号： | CN109733381A |
| 代理机构： | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) |
| 代理人： | 郑青松 |
| 分类号： | B60W10/11(2012.01);B;B60;B60W;B60W10 |
| 申请人地址： | 130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号 |
| 主权项： | 1.一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法，其特征在于，包括： 在确定车辆满足预设的控制条件时，对电动泵执行如下控制： S101、将所述电动泵从当前转速调整到1500转/分，并将湿式双离合器的非工作轴对应的离合器电磁阀开到能够测得主油路压力的开度； S102、在等待预设时间后，将预设控制时间内的离合器实际压力均值与离合器预估压力均值进行作差处理，若两者之间的压力偏差小于预设的偏差限值，进入步骤S103； S103、将电动泵转速调整到2000转/分，并对该转速下的预设控制时间内的离合器实际压力均值与离合器预估压力均值进行作差处理，若两者之间的压力偏差小于所述预设的偏差限值，进入步骤S104； S104、将电动泵转速调整到2500转/分，并对该转速下的预设控制时间内的离合器实际压力均值与离合器预估压力均值进行作差处理，若两者之间的压力偏差小于所述预设的偏差限值，进入步骤S105； S105、退出对电动泵的控制； 其中，所述预设的控制条件包括： 整车状态当前为滑行停机状态； 湿式双离合器的工作轴的当前运行挡位为最终挡位； 湿式双离合器的非工作轴当前无挡位在挡； 整车车速大于预设的车速限值； 油温传感器的当前状态为正常且温度在预设温度范围之内； 车辆在当前挡位下运行且处于非制动状态； 油门踏板在预设开度之内； 所述离合器预估压力通过查阅预设的关系表确定，所述预设的关系表表征在不同的电动泵转速在不同的变速器油温下的建压能力，通过试验标定获得。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设时间为1s；所述预设控制时间为2s。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的偏差限值为1～2bar。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的车速限值为80公里/小时。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设温度范围为60～95℃。 6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设开度为2％。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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