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原文传递车辆的接地装置及车辆的导电系统

专利名称：	车辆的接地装置及车辆的导电系统
摘要：	本实用新型公开了一种车辆的接地装置及车辆的导电系统，接地装置包括：接地刀和接地槽，接地刀包括固定部和受流部，固定部和受流部均为导电件，固定部与车辆的底部电连接，受流部与固定部的自由端连接。接地槽接地，接地槽具有槽体，当接地刀伸入槽体时，接地刀与接地槽电连接以将车辆接地。根据本实用新型的车辆的接地装置，通过设置接地刀和接地槽，并将接地刀设置为导电件，车辆的静电或漏电电流可以直接经过接地刀和接地槽进行接地，结构简单，运行稳定、可靠，提高了车辆的安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	曾紫微
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821235139.4
公开号：	CN208855445U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种车辆的接地装置，其特征在于，包括：接地刀，所述接地刀包括固定部和受流部，所述固定部和所述受流部均为导电件，所述固定部与所述车辆的底部电连接，所述受流部与所述固定部的自由端连接；和接地槽，所述接地槽接地，所述接地槽具有槽体，当所述接地刀伸入所述槽体时，所述接地刀与所述接地槽电连接以将所述车辆接地。 2.根据权利要求1所述的车辆的接地装置，其特征在于，所述接地刀为金属件。 3.根据权利要求1所述的车辆的接地装置，其特征在于，所述受流部沿平行于所述车辆的行驶方向延伸。 4.根据权利要求3所述的车辆的接地装置，其特征在于，沿所述车辆的行驶方向，所述受流部的两端的厚度小于所述受流部的中间部分的厚度。 5.根据权利要求1所述的车辆的接地装置，其特征在于，所述接地槽包括：罩体，所述罩体为绝缘件；两片导电片，两片所述导电片通过连接件与所述罩体连接，两片所述导电片间隔设置以构造出所述槽体。 6.根据权利要求5所述的车辆的接地装置，其特征在于，所述连接件包括：外筒，所述外筒与所述罩体连接；内筒，所述内筒的第一端可移动地内套于所述外筒，所述内筒的第二端通过铰接组件与所述导电片可转动地连接；和弹性件，所述弹性件外套于所述内筒，所述弹性件的一端定位在所述铰接组件上，所述弹性件的另一端定位在所述外筒。 7.根据权利要求6所述的车辆的接地装置，其特征在于，所述铰接组件通过销与所述内筒的所述第二端可转动地连接。 8.一种车辆的导电系统，其特征在于，包括：接地装置，所述接地装置为根据权利要求1-7中任一项所述的车辆的接地装置；和充电装置，所述充电装置包括充电刀和充电槽，所述充电刀与所述车辆的蓄能装置连接，所述充电槽与供电设备连接。 9.根据权利要求8所述的车辆的导电系统，其特征在于，所述接地刀与所述充电刀沿垂直于所述车辆的行驶方向的方向间隔设置。 10.根据权利要求9所述的车辆的导电系统，其特征在于，所述充电刀包括：正极充电刀和负极充电刀，所述充电槽包括正极充电槽和负极充电槽，所述接地刀位于所述正极充电刀和所述负极充电刀之间，所述接地槽位于所述正极充电槽和所述负极充电槽之间。 11.根据权利要求8所述的车辆的导电系统，其特征在于，所述接地槽的高度高于所述充电槽的高度。 12.根据权利要求11所述的车辆的导电系统，其特征在于，所述接地槽设于所述车辆的轨道梁上，且所述接地槽位于所述轨道梁的中心线上。 13.根据权利要求8-12中任一项所述的车辆的导电系统，其特征在于，还包括车辆定位装置和接收装置，所述车辆定位装置设于所述接地槽的下方，所述接收装置设于所述车辆的下方，当所述接地刀伸入所述接地槽、所述充电刀伸入所述充电槽内时，所述接收装置与所述定位装置感应以控制所述车辆停车。
所属类别：	实用新型