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原文传递汽车门模块密封结构

专利名称：	汽车门模块密封结构
摘要：	本实用新型涉及一种汽车门模块密封结构，包括密封条和车门基板，所述密封条包括设有“U”形安装槽的安装基座和中空结构的弹性密封唇，所述“U”形安装槽的第一侧壁的下端设有向槽内延伸的防退棘齿，所述中空结构的弹性密封唇位于安装基座的第二侧壁的外侧，所述弹性密封唇为鸟喙形从安装基座的第二侧壁横向凸出，所述弹性密封唇的中空结构沿密封条的轴线延伸，所述密封条通过安装基座的“U”形安装槽卡在车门基板边缘上，车门基板上的卡接凸起与第一侧壁的防退棘齿配合，防止密封条从车门基板上脱出，所述鸟喙形弹性密封唇的延伸端用于与车门钣金接触形成密封。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
发明人：	王维;李森;金鹏展
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821433473.0
公开号：	CN208855396U
代理机构：	重庆志合专利事务所(普通合伙)
代理人：	胡荣珲
分类号：	B60J10/20(2016.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	401120 重庆市北部新区云瑞街6号
主权项：	1.一种汽车门模块密封结构，包括密封条（1）和车门基板（14），其特征在于：所述密封条（1）包括设有“U”形安装槽（1d）的安装基座（1b）和中空结构的弹性密封唇（3），所述“U”形安装槽（1d）的第一侧壁（1a）的下端设有向槽内延伸的防退棘齿（a），所述中空结构的弹性密封唇（3）位于安装基座（1b）的第二侧壁（1c）的外侧，所述弹性密封唇（3）为鸟喙形从安装基座（1b）的第二侧壁（1c）横向凸出，所述弹性密封唇（3）的中空结构沿密封条（1）的轴线延伸，所述密封条（1）通过安装基座（1b）的“U”形安装槽（1d）卡在车门基板（14）边缘上，车门基板（14）上的卡接凸起（b）与第一侧壁（1a）的防退棘齿（a）配合，防止密封条（1）从车门基板（14）上脱出，所述鸟喙形弹性密封唇（3）的延伸端用于与车门钣金（15）接触形成密封。 2.根据权利要求1所述的汽车门模块密封结构，其特征在于：所述第二侧壁（1c）的下端设置向防退棘齿（a）方向延伸的弹性变形凸棱（e），所述防退棘齿（a）和弹性变形凸棱（e）之间留有卡接间隙。 3.根据权利要求2所述的汽车门模块密封结构，其特征在于：所述弹性变形凸棱（e）内壁与第二侧壁（1c）内壁之间设置第一圆弧段（e1）形成圆弧过渡，所述弹性变形凸棱（e）外壁与第二侧壁（1c）的端头之间设置第二圆弧段（e2）形成圆弧过渡。 4.根据权利要求1所述的汽车门模块密封结构，其特征在于：所述卡接凸起（b）的横截面呈梯形，所述防退棘齿（a）设置导入斜面与卡接凸起（b）滑动配合。 5.根据权利要求1所述的汽车门模块密封结构，其特征在于：所述密封条（1）为三元乙丙橡胶制成。 6.根据权利要求1所述的汽车门模块密封结构，其特征在于：所述“U”形安装槽（1d）的槽底宽度大于槽口宽度。 7.根据权利要求1所述的汽车门模块密封结构，其特征在于：所述密封条（1）为一体成型结构。 8.根据权利要求1所述的汽车门模块密封结构，其特征在于：所述弹性密封唇（3）的下端与车门基板（14）之间的夹角为注胶让位空间。 9.根据权利要求1所述的汽车门模块密封结构，其特征在于：所述防退棘齿（a）的内齿面与第一侧壁（1a）的夹角为15～90°，所述防退棘齿（a）的内齿面与防退棘齿（a）的外齿面的夹角为15～85°。
所属类别：	实用新型