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原文传递车门密封结构和车辆

专利名称：	车门密封结构和车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆领域，提供一种车门密封结构和车辆，所述车门密封结构包括安装于车门处的第一密封部和安装于门框处的第二密封部，其中，所述第二密封部沿所述门框的周向布置并在所述门框的门槛位置形成有避让开口。本实用新型所述的车门密封结构的结构简单、成本低且外观效果美观，其第二密封部在门框的门槛位置形成有避让开口，降低密封条被踩踏的概率，避免因踩踏而导致过快的老化、变形，从而提升第二密封部的使用寿命，保证车门密封结构的持续有效性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	张志龙;勾玉成;张润朝;杨思航;韦万荣;陈晨;杨朋立;高克;齐贺;古静
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920427522.8
公开号：	CN209634257U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B60J10/84(2016.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	071000河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车门密封结构，其特征在于，所述车门密封结构包括安装于车门(1)处的第一密封部(12)和安装于门框(2)处的第二密封部(23)，其中，所述第二密封部(23)沿所述门框(2)的周向布置并在所述门框(2)的门槛位置形成有避让开口(231)。 2.根据权利要求1所述的车门密封结构，其特征在于，所述车门密封机构还包括安装于所述车门(1)处的第三密封部(14)，所述第三密封部(14)对应于所述避让开口(231)布置。 3.根据权利要求2所述的车门密封结构，其特征在于，所述第三密封部(14)卡接于所述车门(1)的车门护板(13)。 4.根据权利要求3所述的车门密封结构，其特征在于，沿所述第三密封部(14)的长度方向，所述第三密封部(14)上间隔布置有多个卡子(141)，所述车门护板(13)上形成有与所述卡子(141)对应布置的多个卡孔(131)。 5.根据权利要求3所述的车门密封结构，其特征在于，所述车门护板(13)上形成有凹槽(132)，所述第三密封部(14)布置于所述凹槽(132)处。 6.根据权利要求2-5中任意一项所述的车门密封结构，其特征在于，所述第一密封部(12)能够抵接于所述门框(2)上，所述第三密封部(14)能够抵接于所述门框(2)的门槛饰板(22)上。 7.根据权利要求6所述的车门密封结构，其特征在于，沿车辆的长度方向，所述第三密封部(14)的尺寸大于或等于所述避让开口(231)的尺寸。 8.根据权利要求1所述的车门密封结构，其特征在于，所述第一密封部(12)沿所述车门(1)的周向绕所述车门(1)一周。 9.根据权利要求1所述的车门密封结构，其特征在于，所述第二密封部(23)形成有安装卡槽(232)，所述安装卡槽(232)卡接于车辆的车身侧围钣金件(21)的边缘处。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-9中任意一项所述的车门密封结构。
所属类别：	实用新型