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原文传递车辆加热器

专利名称：	车辆加热器
摘要：	本发明涉及一种车辆加热器，其具有：要以燃料和燃烧用空气供给的燃烧室结构组合件；以周向壁环绕燃烧用空气流动空间的壳体；沿壳体纵轴线的方向连接到壳体的周向壁的端侧上的燃烧用空气鼓风机；连接到燃烧室结构组合件上的燃料输送管路；包括第一密封成形区域和第二密封成形区域的密封成形部，其中第一密封成形区域用于建立周向壁的端侧和燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体之间的基本上流体密封的封闭设置在周向壁的端侧和鼓风机壳体之间，其中第二密封成形区域用于建立周向壁和燃料输送管路之间的基本上流体密封的封闭嵌接到燃料输送管路穿透开口中地定位，其中密封成形部具有提供第一密封成形区域和第二密封成形区域的密封元件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
发明人：	W·布拉施克;A·科尔默;M·黑夫纳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811199408.0
公开号：	CN109747386A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	吕晨芳
分类号：	B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国埃斯林根
主权项：	1.车辆加热器，具有 -要以燃料和燃烧用空气供给的燃烧室结构组合件(18)， -以周向壁(24)包围界定燃烧用空气流动空间(26)的壳体(22)， -沿壳体纵轴线(L)的方向连接到壳体(12)的周向壁(24)的端侧(28)上的燃烧用空气鼓风机(30)，以用于输送燃烧用空气到燃烧用空气流动空间(26)中， -连接到燃烧室结构组合件(18)上的燃料输送管路(36)，以用于输送燃料至燃烧室结构组合件(18)，其中，在周向壁(24)中设置朝周向壁(24)的端侧(18)敞开的燃料输送管路穿通开口(38)， -包括第一密封成形区域(58)和第二密封成形区域(62)的密封成形部，其中，第一密封成形区域(58)为了建立周向壁(24)的端侧(28)和燃烧用空气鼓风机(30)的鼓风机壳体(32)之间的基本上流体密封的封闭而设置在周向壁(24)的端侧(28)和鼓风机壳体(32)之间，其中，第二密封成形区域(62)为了建立周向壁(24)和燃料输送管路(36)之间的基本上流体密封的封闭嵌接到燃料输送管路穿透开口(38)中地定位，其中，密封成形部(56)具有提供第一密封成形区域(58)和第二密封成形区域(62)的密封元件(54)。 2.按照权利要求1所述的车辆加热器，其特征在于，第一密封成形区域(58)与周向壁(24)的周向轮廓适配地环状构成。 3.按照权利要求1或2所述的车辆加热器，其特征在于，第二密封成形区域(62)从第一密封成形区域(58)基本上沿壳体纵轴线(L)的方向伸出地并且嵌接到燃料输送管路穿通开口(38)中地延伸，并且第二密封成形区域(62)具有与燃料输送管路穿通开口(38)的轮廓适配的外周轮廓。 4.按照上述权利要求之一所述的车辆加热器，其特征在于，在第二密封成形区域(62)中构成由燃料输送管路(36)贯穿的开口(68)。 5.按照上述权利要求之一所述的车辆加热器，其特征在于，在壳体(22)上在燃料输送管路穿通开口(38)的区域中在周向壁(24)的外侧上设置缓冲室(40)，其中，缓冲室(40)在周向壁的端侧(28)上沿壳体纵轴线(L)的方向敞开并且径向向内通过周向壁(24)并且径向向外且沿周向通过连接到周向壁(24)上的缓冲室壁(42)限定，其中，在缓冲室壁(42)中设置由燃料输送管路(36)贯穿的开口(44)，并且第二密封成形区域(62)在周向壁(24)的区域中建立缓冲室(40)和燃烧用空气流动空间(26)之间的基本上流体密封的封闭。 6.按照权利要求5所述的车辆加热器，其特征在于，密封成形部(56)具有第三密封成形区域(70)，其中，所述第三密封成形区域(70)为了建立缓冲室壁(42)和鼓风机壳体(32)之间的基本上流体密封的封闭设置在缓冲室壁(42)和鼓风机壳体(32)之间。 7.按照权利要求5或6所述的车辆加热器，其特征在于，密封元件(54)具有第三密封成形区域(70)。 8.按照上述权利要求之一所述的车辆加热器，其特征在于，密封元件(54)由弹性体材料构造。 9.按照上述权利要求之一所述的车辆加热器，其特征在于，壳体(22)是热交换器壳体(12)的一部分，并且燃烧室结构组合件(18)支承在热交换器壳体(12)的底部区域(16)上。
所属类别：	发明专利