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轨道引导的铁轨车辆和磁力车辆共用的双转换系统
| 专利名称： | 轨道引导的铁轨车辆和磁力车辆共用的双转换系统 |
| 摘要： | 一种为常规的车轮—轨道车辆和磁力车辆所共用的转换器，它可以将两种类型的车辆由一个只能为一种类型车辆运行的轨道上转换至可以用于两种类型车辆共用的轨道上。该转换器必须适合于提供在一个轨道上可以为两种类型的车辆运行的支路。本发明的转换系统具有一个可弯曲的轨梁（６ａ）在其上安装着一个同样可弯曲的轨道部件（２１），以及一种装置（３１），用于打开和闭合轨梁与为铁轨车辆所通过的每个这种轨道（１ａ）之间允许轨梁弯曲的间隙。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 泰森工业股份公司 |
| 发明人： | 戈特弗里德·谢弗; 格特·施温特 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1988-03-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN88101664 |
| 公开号： | CN88101664 |
| 分类号： | E01B7/00 |
| 申请人地址： | 联邦德国埃森 |
| 主权项： | 一种为轨道引导的铁轨车辆和磁力车辆共用的双转换系统，其 特征在于， ａ）一种可弯曲的轨梁（６ａ）以其起始部位 用于牢固地，刚性地连接一个轨道（３ａ），在该轨道上铁轨 车辆和磁力车辆都可以在其上运行，而以其一端部用于可选择 地与几个支路轨道（１ａ，２ａ）之一对准，在该支路轨道上 铁轨车辆和磁力车辆两者或者只有铁轨车辆或者只有磁力车辆 可以在其上运行，在两种情况下留有一间隙（３０，５５）以 便使轨梁（６ａ）进行弯曲， ｂ）一种同样的可弯曲轨道 部件（２１）安装在该轨梁（６ａ）上，由其起始部位至其端 部进行铺设，供铁轨车辆和磁力车辆共同使用， ｃ）至少 一个用于轨梁（６ａ）的弯曲的致动装置（１２－２０）以便 有选择地以其一端与支路轨道（１ａ，２ａ）之一对准， ｄ）一种装置用于在轨梁（６ａ）的端部和可以为铁轨车辆（ ９）通过的每个支路轨道（１ａ）之间的间隙（３０）的打开 和闭合。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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