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原文传递防翻代步车

专利名称：	防翻代步车
摘要：	一种防翻代步车，其具有一车架、一前轮以及一包括有内倾基座以及四连杆机构的后轮总成。内倾基座是通过第一固定架而连接于车架。四连杆机构是用以连接车架及所述后轮，其包括有第一连杆、第二连杆、第三连杆及第四连杆。第一连杆与第二连杆是枢接于内倾基座。第三连杆及第四连杆是分别枢接于第一连杆与第二连杆的两端，并同时分别连接至后轮的悬架。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州创投汽车科技股份有限公司
发明人：	张亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910157265.5
公开号：	CN109747754A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张清彦
分类号：	B62K5/027(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	215100 江苏省苏州市吴中区胥口镇藏中路589号5幢一层
主权项：	1.一种防翻代步车，具有车架、前轮以及后轮总成，所述后轮总成包括有：内倾基座，其通过一第一固定架而连接于所述车架；平行四连杆机构，其用以连接所述内倾基座及后轮，所述平行四连杆机构包括有：第一连杆，枢接于所述内倾基座，相对于所述内倾基座呈可转动状态；第二连杆，平行设置于所述第一连杆的下方，并枢接于所述内倾基座，相对于所述内倾基座而呈可转动状态；第三连杆及第四连杆，分别枢接于所述第一连杆与所述第二连杆的两端，同时分别连接至所述后轮的悬架，当所述车架倾斜时，所述内倾基座与所述第一固定架随所述车架倾斜时，所述第一连杆与所述第二连杆会维持于水平状态，而与路面维持于一固定角度，所述第三连杆及所述第四连杆则会随所述车架倾斜，以使后轮可以随所述车架倾斜；以及两个避震器，连接于所述内倾基座，同时可通过第二固定架而连接于所述车架，当所述车架倾斜时，所述避震器可随所述车架倾斜，通过与所述内倾基座及所述车架的连接作用，而使得所述平行四连杆机构可以随所述避震器活动，而与所述车架产生相对运动；车身两侧水平延伸的平台，两个防翻滚架分别跨于所述代步车的前座位和后座位的上方，所述防翻滚架的两端分别固定于所述平台，每个防翻滚均架配置安全带，所述安全带包括一固定端和一活动端，所述固定端固定在前座位和后座位上，所述活动端可伸缩且与所述防翻滚架连接。 2.根据权利要求1所述的防翻代步车，其特征在于，其中所述车架倾斜时，所述平行四连杆机构会使所述后轮间的轴距维持不变。 3.根据权利要求1所述的防翻代步车，其特征在于，其中所述第一连杆是由左右二连杆所枢接组成，所述第二连杆由左右二连杆所枢接组成，所述左右二连杆均是另外通过一T字连架而相互枢接，并构成分置左右的两平行四连杆机构。 4.根据权利要求3所述的防翻代步车，其特征在于，包括液压元件，所述液压元件的一端是分别与所述T字连架枢接，另一端则与所述第一连杆或所述第二连杆中的一者枢接，当车架倾斜时，所述液压元件连动所述左右的两平行四连杆机构。 5.根据权利要求4所述的防翻代步车，其特征在于，在所述车架倾斜时，所述左右的两平行四连杆机构使所述后轮间的轴距维持不变。 6.根据权利要求4所述的防翻代步车，其特征在于，所述液压元件于车架直立时，所述液压元件的液压缸以直立的方式安装。 7.根据权利要求6所述的防翻代步车，其特征在于，包括连通所述液压缸的油管。 8.根据权利要求7所述的防翻代步车，其特征在于，所述油管包括电磁阀，以控制所述液压缸间的所述油管的流通作用，从而锁定所述后轮的倾斜角度。
所属类别：	发明专利