专利名称: |
副车架及汽车 |
摘要: |
本实用新型提供一种副车架及汽车,所述副车架包括:第一板体、第二板体和搭接环;所述第一板体包括第一平板和第一侧板,所述第二板体包括第二平板和第二侧板,所述第一平板和所述第二平板相对设置,所述第一侧板和所述第二侧板连接;所述第一侧板上设置有第一矩形槽,所述第二侧板上设置有第二矩形槽,所述第一矩形槽和所述第二矩形槽共同形成容置槽,所述搭接环包括与所述容置槽的内壁贴合且固定的环状部分。本实用新型提供的副车架通过搭接环与容置槽固定连接,加强了第一板体和第二板体连接处的刚度和强度,可有效防止冲压微裂纹的扩展,提高了安全性能,延长了副车架的使用寿命;副车架的性能提高,进一步保证了汽车的舒适性和安全性能。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京汽车股份有限公司 |
发明人: |
侯建勇 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-07-20T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-14T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821157350.9 |
公开号: |
CN208855725U |
代理机构: |
北京同立钧成知识产权代理有限公司 |
代理人: |
刘丹;黄健 |
分类号: |
B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
申请人地址: |
101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号 |
主权项: |
1.一种副车架,其特征在于,包括:第一板体、第二板体和搭接环; 所述第一板体包括第一平板和第一侧板,所述第二板体包括第二平板和第二侧板,所述第一平板和所述第二平板相对设置,所述第一侧板和所述第二侧板连接; 所述第一侧板上设置有第一矩形槽,所述第二侧板上设置有第二矩形槽,所述第一矩形槽和所述第二矩形槽共同形成容置槽,所述搭接环与所述容置槽的内壁贴合固定。 2.根据权利要求1所述的副车架,其特征在于,还包括:加强封口,所述加强封口与所述搭接环固定连接。 3.根据权利要求2所述的副车架,其特征在于,所述加强封口包括:加强圈,所述加强圈用于和所述搭接环接触并固定连接,所述加强圈的宽度不小于所述第一侧板和所述第二侧板的厚度。 4.根据权利要求3所述的副车架,其特征在于,所述加强封口还包括:连接部,所述连接部抵接在所述第一板体或所述第二板体的表面上。 5.根据权利要求1所述的副车架,其特征在于,所述第一矩形槽和所述第二矩形槽的断面为半圆弧形,以容纳所述搭接环。 6.根据权利要求2所述的副车架,其特征在于,所述容置槽、所述搭接环和所述加强封口的拐角处均设置弧形倒角。 7.根据权利要求6所述的副车架,其特征在于,所述搭接环和所述加强封口均采用钣金一体冲压成型。 8.根据权利要求7所述的副车架,其特征在于,所述加强封口与所述搭接环焊接固定,所述搭接环和所述容置槽焊接固定。 9.根据权利要求1所述的副车架,其特征在于,所述第一侧板和所述第二侧板焊接固定。 10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的副车架。 |
所属类别: |
实用新型 |