专利名称: |
自主混合发电平台 |
摘要: |
用于向外部负载输送电力的发电平台包括安装到自主控制底盘上的电气系统。底盘具有响应于来自控制器的控制信号的动力系。电气系统包括用于推进底盘的燃料电池或其它清洁电源、直流(DC)充电单元、涡轮喷气发动机、电池组以及一个或多个电机。DC充电单元和电池组可选择性地连接到外部负载以将电力输送到外部负载,例如车辆或其它系统的推进电池组。涡轮喷气发动机具有压缩机、燃烧室和涡轮,并且将低排放燃料喷射到燃烧室中并燃烧该燃烧室中的燃料。电机可旋转地联接到压缩机和/或涡轮来发电并将电力传输到电池组。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
美国;US |
申请人: |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人: |
S·A·沃登;J·乔;R·D·施洛特克 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-14T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811228582.3 |
公开号: |
CN109747444A |
代理机构: |
广州嘉权专利商标事务所有限公司 |
代理人: |
林伟峰 |
分类号: |
B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
申请人地址: |
美国密歇根州 |
主权项: |
1.一种用于为外部负载供电或充电的自主发电平台,所述平台包括: 自主控制底盘,其具有控制器和响应于来自所述控制器的控制信号的动力系;以及 电气系统,其安装在所述自主控制底盘上并且包括: 电源,其被配置为以足以推进所述底盘的水平向所述动力系输出电力; 电池组; 直流(DC)充电单元,其连接到所述电池组并其可选择性地连接到所述外部负载; 涡轮喷气发动机,其具有压缩机、燃烧室和涡轮,所述涡轮喷气发动机被配置为将低排放燃料喷射到所述涡轮喷气发动机的所述燃烧室中并燃烧所述燃烧室中的所述低排放燃料;以及 至少一个电机,其可旋转地连接到所述压缩机和所述涡轮中的一个或两个,所述至少一个电机被配置为发电并将电力传输到所述电池组。 2.根据权利要求1所述的平台,其中所述至少一个电机包括第一和第二电机,它们分别连接到所述压缩机和所述涡轮并且与所述压缩机和所述涡轮一起可旋转。 3.根据权利要求1所述的平台,其进一步包括:功率逆变器模块和一组感应线圈,所述一组感应线圈定位在所述涡轮喷气发动机附近并且经由所述功率逆变器模块电连接到所述电池组,其中所述压缩机和所述涡轮包括磁性叶片,使得所述磁性叶片的旋转在所述感应线圈中感应出电流。 4.根据权利要求3所述的平台,其中所述磁性叶片包括分别贴附到所述压缩机和所述涡轮的非铁质叶片的径向端部的永磁体。 5.根据权利要求1所述的平台,其中所述电源是燃料电池堆。 6.根据权利要求1所述的平台,其进一步包括:热交换器,其与所述涡轮的排气端口热连通,其中所述热交换器电连接到所述DC充电单元,并且可操作用于将来自所述排气端口的热能转换成电力并将所述电力传输到所述电池组。 7.根据权利要求1所述的平台,其中所述低排放燃料是液态氢。 8.根据权利要求1所述的平台,其中所述低排放燃料是无水氨。 9.根据权利要求1所述的平台,其中所述底盘包括远程信息处理单元,并且其中所述控制器被编程为使用所述远程信息处理单元经由远程基站接收电力请求,所述电力请求指示所述外部负载所需的电量。 10.根据权利要求9所述的平台,其中所述外部负载包括多个外部负载,每个外部负载是相应的高压电池组,所述电力请求包括每个所述高压电池组的充电状态,并且其中所述控制器被编程为基于所述充电状态安排所述电压电池组的充电顺序。 |
所属类别: |
发明专利 |