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原文传递结构紧凑的叉车

专利名称：	结构紧凑的叉车
摘要：	本实用新型公开了一种结构紧凑的叉车，包括车体，包括车体，车体上方设有驾驶舱，驾驶舱中设有车座，车座底部与车体上侧板之间留有安装空间；车体上安装有上配重和下配重，上配重和下配重分别为一体式实心结构，上配重包括用于设置车座的第一部位和设置在第一部位的左右两侧用于在车座上的驾驶员之前承受来自车座左右两侧的外部撞击的第二部位，上配重设置所述安装空间中；上配重底部置于安装腔顶部上，由安装腔顶部承托上配重的重量，且上配重通过紧固件固定在车体上；下配重设置在车体后侧位于上配重后方。本实用新型的上配重取代原有覆盖件设置在车体上，上配重耐撞能力强，对车辆行驶过程中的驾驶员能起到良好的保护效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江中力机械有限公司
发明人：	马琦晨;余晓贤;蒋钟伟;李立;刘顺利
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201820767352.3
公开号：	CN208856853U
代理机构：	杭州丰禾专利事务所有限公司
代理人：	李久林
分类号：	B66F9/06(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	313311 浙江省湖州市安吉县递铺镇霞泉村
主权项：	1.结构紧凑的叉车，包括车体，车体(1)上方设有驾驶舱(4)，驾驶舱(4)中设有车座(41)，其特征在于，车座(41)底部与车体上侧板之间留有安装空间；车体上安装有上配重(13)和下配重(14)，上配重(13)和下配重(14)分别为一体式结构，上配重(13)包括用于设置车座的第一部位(131)和设置在第一部位(131)的左右两侧用于在车座上的驾驶员之前承受来自车座左右两侧的外部撞击的第二部位(132)，上配重(13)设置所述安装空间中；上配重底部置于安装腔(12)顶部上，由安装腔顶部承托上配重(13)的重量，且上配重通过紧固件固定在车体上；下配重设置在车体后侧位于上配重后方。 2.根据权利要求1所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，车体的上侧板可以是整板或由多根梁拼成。 3.根据权利要求1所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，上配重(13)后侧设有连接部(133)，车体后侧板上端高于上侧板顶部，上配重(13)从前侧固定在车体后侧板(15)上；下配重(14)固定在车体上后侧板(15)的后侧。 4.根据权利要求1所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，车体上侧板上设有至少两个平行设置的加强筋，上配重(13)底部设有与所述加强筋配合的槽形结构(134)，加强筋与槽形结构配合限制上配重(13)相对于车体(1)的左右方向上的位移。 5.根据权利要求1所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，车座通过车座支架(16)安装，车座支架上具有固定车座的车座安装部(161)以及用于将车座支架固定到车体上的支架安装部(162)，车座支架(16)安装在车体(1)后，车座支架(16)位于上配重的第一部位(131)上，且上配重的第一部位(131)相对于其左右两侧的第二部位(132)向下凹陷。 6.根据权利要求2或4所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，上配重的第二部位(132)向后延伸，与下配重(14)的上部以及车体后侧板(15)和/或车座支架(16)之间形成用于液压站(86)安装的空间。 7.根据权利要求1所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，上配重(13)的左右外侧与叉车驾驶舱(4)外侧相当或突出于驾驶舱(4)外侧。 8.根据权利要求1所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，车体后侧设有转向机构(6)，转向机构包括转向桥(61)和转向轮(62)，下配重(14)上设有供转向机构(6)露出的缺口。 9.根据权利要求1所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，车体(1)上设有用于安装锂电池箱(71)的安装腔(12)，安装腔(12)左侧或右侧设有供锂电池箱抽拉式装入或抽出的开口；液压机构(8)分为升降油路和转向油路两部分，所述升降油路包括油箱(81)、电磁阀(82)、齿轮泵(83)和泵电机(84)，液压机构(8)中的升降油路为升降机构(2)提供动力，升降油路中的各部件集中设置在车体(1)中部的左侧或右侧,与锂电池箱(7)左右并排设置。 10.根据权利要求9所述的结构紧凑的叉车，其特征在于，车体上侧板(17)上设有用于车体上升降油路露出的开口，上侧板上可拆卸连接有封闭该开口的盖板。
所属类别：	实用新型