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原文传递一种配合式汽车后悬架缓冲块总成

专利名称：	一种配合式汽车后悬架缓冲块总成
摘要：	本实用新型公开了一种配合式汽车后悬架缓冲块总成，包括第一气囊、第二气囊和第三气囊第一气囊包括安装孔和固定槽，安装孔开设在第一气囊的内部，固定槽螺纹开设在第一气囊的外表面，第一气囊的内部相适配卡接有固定装置，第一气囊的外表面螺纹固定连接有橡胶管，防止了橡胶管在使用过程中的滑落，第二气囊固定连接在橡胶管上端，第三气囊固定连接在橡胶管的下端。本实用新型能够限制后悬架最大变形量，减轻车轴对车身的直接冲撞，防止弹性元件发生过大的变形，使驾驶更加舒适，且能解决现有缓冲块容易碎裂和在用久之后反应不灵敏导致交通事故发生的问题，更好的满足使用需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市永利达橡塑制品有限公司
发明人：	高永平;刘元江
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821171749.2
公开号：	CN208867809U
分类号：	B60G13/10(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	300000 天津市滨海新区大港中塘镇工业小区内
主权项：	1.一种配合式汽车后悬架缓冲块总成，包括第一气囊(1)、第二气囊(3)和第三气囊(4)，其特征在于：所述第一气囊(1)的内部相适配卡接有固定装置(2)，所述第一气囊(1)的外表面螺纹固定连接有橡胶管(5)，所述第二气囊(3)固定连接在橡胶管(5)上端，所述第三气囊(4)固定连接在橡胶管(5)的下端。 2.根据权利要求1所述的一种配合式汽车后悬架缓冲块总成，其特征在于：所述橡胶管(5)包括第一输气孔(6)、第二输气孔(7)、第三输气孔(8)、第四输气孔(9)和第五输气孔(10)，所述第一输气孔(6)开设在橡胶管(5)的上端，所述第二输气孔(7)开设在橡胶管(5)的下端，且第一输气孔(6)与第二输气孔(7)相连通，所述第三输气孔(8)开设在橡胶管(5)的最下层环的中部，所述第四输气孔(9)开设在橡胶管(5)的中层环的中部，所述第五输气孔(10)开设在橡胶管(5)的最上层环的中部，所述第三输气孔(8)、第四输气孔(9)和第五输气孔(10)均在一条直线上。 3.根据权利要求1所述的一种配合式汽车后悬架缓冲块总成，其特征在于：所述第一气囊(1)包括安装孔(11)和固定槽(12)，所述安装孔(11)开设在第一气囊(1)的内部，所述固定槽(12)螺纹开设在第一气囊(1)的外表面。 4.根据权利要求1所述的一种配合式汽车后悬架缓冲块总成，其特征在于：所述固定装置(2)包括第一固定环(13)、弹簧(14)和第二固定环(15)，所述弹簧(14)固定安装在第一固定环(13)的下端，所述第二固定环(15)通过弹簧(14)与第一固定环(13)进行固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种配合式汽车后悬架缓冲块总成，其特征在于：所述橡胶管(5)通过固定槽(12)螺纹固定卡接在第一气囊(1)的外表面，所述第二气囊(3)和第三气囊(4)与橡胶管(5)固定连接，且第二气囊(3)和第三气囊(4)的内部与橡胶管(5)的内部贯通相连。 6.根据权利要求3所述的一种配合式汽车后悬架缓冲块总成，其特征在于：所述固定槽(12)的内部均匀等距开设有三组气嘴，且气嘴与第一气囊(1)内部相连通，所述橡胶管(5)内部的第三输气孔(8)、第四输气孔(9)和第五输气孔(10)与固定槽(12)内部的三组气嘴相适配固定连接，所述安装孔(11)的外径略大于弹簧(14)的外径，且小于第一固定环(13)和第二固定环(15)的外径。
所属类别：	实用新型