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一种新能源车用泵力系统和新能源车
| 专利名称： | 一种新能源车用泵力系统和新能源车 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源车用泵力系统和新能源车，系统包括：空调压缩机、电磁离合器、法兰组件、花键、主驱动电机以及转向油泵。空调压缩机与电磁离合器的输出端相连接。电磁离合器的输入端与法兰组件一端相连接。法兰组件另一端与主驱动电机的输出端连接。法兰组件包含第一法兰件和第二法兰件，第一法兰件连接于主驱动电机的输出端，第二法兰件连接于电磁离合器的输入端。转向油泵通过花键与主驱动电机机械连接。该实用新型通过主驱动电机通过法兰组件以及电磁离合器与空调压缩机连接，转向油泵通过花键与主驱动电机的连接，简化了传动机构，缩小了系统体积，同时提高了传动效率。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 福建;35 |
| 申请人： | 厦门金龙旅行车有限公司 |
| 发明人： | 林昌彬;陆军;林剑健;毛永佳;钟云兵;郭亚俊;邓晨浩 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-08-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-17T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821359990.8 |
| 公开号： | CN208867816U |
| 代理机构： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 郭福利 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 361000 福建省厦门市湖里区湖里大道69号(办公楼) |
| 主权项： | 1.一种新能源车用泵力系统，其特征在于，包括：空调压缩机、电磁离合器、法兰组件、花键、主驱动电机以及转向油泵； 所述空调压缩机与所述电磁离合器的输出端相连接； 所述电磁离合器的输入端与所述法兰组件一端相连接； 所述法兰组件另一端与所述主驱动电机的输出端连接； 所述法兰组件包含第一法兰件和第二法兰件，所述第一法兰件连接于所述主驱动电机的输出端，所述第二法兰件连接于所述电磁离合器的输入端； 所述转向油泵通过所述花键与所述主驱动电机机械连接。 2.根据权利要求1所述的新能源车用泵力系统，其特征在于， 所述电磁离合器闭合时，所述主驱动电机与所述空调压缩机形成连接，并使所述主驱动电机带动所述空调压缩机工作； 所述电磁离合器断开时，所述主驱动电机与所述空调压缩机断开连接，并使所述空调压缩机停止工作。 3.根据权利要求1所述的新能源车用泵力系统，其特征在于，所述第一法兰件和所述第二法兰件通过多个螺栓可拆卸的配置在一起。 4.根据权利要求1所述的新能源车用泵力系统，其特征在于，还包括继电器、整车控制器和空调控制器； 所述整车控制器通过怠速提升线与所述空调控制器连接； 所述电磁离合器连接于所述空调压缩机，所述整车控制器和所述空调控制器均通过励磁信号线与所述继电器的输入端连接；所述继电器的输出端电连接于所述电磁离合器。 5.一种新能源车，其特征在于，包括如权利要求1至4任意一项所述的新能源车用泵力系统。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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