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原文传递一种新型新能源汽车热泵空调系统

专利名称：	一种新型新能源汽车热泵空调系统
摘要：	本实用新型提供一种新型新能源汽车热泵空调系统，包括：电池冷却模块、室内换热模块、热交换器、室外换热器和其他部件；所述电池冷却模块包括电池包蒸发器和膨胀阀；所述其他部件还包括单向阀、截止阀E和截止阀F；所述单向阀设置在室内冷凝器出口端，其出口端与热交换器进口二连接，所述截止阀E设置在室内冷凝器的进口端，其进口端与温度压力开关C连接，所述截止阀F并联在单向阀的出口端和截止阀E的进口端之间。本实用新型不仅在管路中加设了截止阀E、截止阀F和单向阀，可以在制冷模式下避免使用室内冷凝器，并防止冷媒回流，避免车内温度升高；而且在电池冷却模块中设置电池包蒸发器，可以更好的保护电池安全，延长电池冷却模块的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	泰铂(上海)环保科技股份有限公司
发明人：	陶林;朴雨植;谢虹;孔三九;胡太宝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821653125.4
公开号：	CN208867822U
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201506 上海市金山区金山工业区金舸路288号12幢
主权项：	1.一种新型新能源汽车热泵空调系统，包括：电池冷却模块、室内换热模块、热交换器、室外换热器和其他部件；其中， --所述其他部件，包括汽液分离器、温度压力开关A、温度压力开关B、温度压力开关C、压缩机、电子膨胀阀、截止阀A、截止阀B、截止膨胀阀； --所述室内换热模块，包括蒸发器和室内冷凝器，设置在汽车车厢内； --所述室内冷凝器、热交换器、电子膨胀阀、温度压力开关A、室外换热器、截止膨胀阀、蒸发器、汽液分离器、温度压力开关B、压缩机、温度压力开关C依次串联； --所述电池冷却模块并联于蒸发器和截止膨胀阀之间； --所述截止阀A与电子膨胀阀并联； --所述汽液分离器为二进一出式，进口一接蒸发器出口，进口二接热交换器出口一，出口接温度压力开关B； --所述热交换器为四个端口，进口一接截止阀B，出口一接汽液分离器进口二，进口二接室内冷凝器出口端，出口二接截止阀A；其特征在于，所述电池冷却模块，包括电池包蒸发器和膨胀阀，所述电池包蒸发器和膨胀阀串联； --所述其他部件还包括单向阀、截止阀E和截止阀F；所述单向阀设置在室内冷凝器出口端，其出口端与热交换器进口二连接，所述截止阀E设置在室内冷凝器的进口端，其进口端与温度压力开关C连接，所述截止阀F并联在单向阀的出口端和截止阀E的进口端之间。 2.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述室内换热模块还包括电加热器，设置在蒸发器和室内冷凝器之间。 3.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述温度压力开关A、温度压力开关B和温度压力开关C均可更换为温度压力传感器。 4.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述截止膨胀阀可更换为截止阀。 5.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述室外换热器和截止膨胀阀之间串联有截止阀C。 6.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述电池冷却模块还包括截止阀D，其一端与膨胀阀串联，另一端接截止膨胀阀。 7.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述室外换热器为过冷式。 8.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述蒸发器、室内冷凝器和室外换热器均为平行流式，其端口均为压板式。 9.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述热交换器为板式热交换器。 10.根据权利要求1所述的新型新能源汽车热泵空调系统，其特征在于，所述热交换器中的制冷剂和冷却液流向相反。
所属类别：	实用新型