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原文传递 DA465Q发动机性能优化

论文题名：	DA465Q发动机性能优化
关键词：	配气相位;进气歧管;升程;汽车发动机
摘要：	2004年9月2日国家正式颁布了GBl9578-2004《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准，该标准对现生产及新车型的油耗限值及实施时间做了明确的规定，按照该标准的规定及国家未来对小排量经济型汽车的鼓励政策，东安公司目前生产的2气门小排量汽油机的性能指标将无法满足这些法规的要求，必须进行相应的优化和升级，来实现较好的性能指标。本文研究了国内外2气门发动机的性能水平和发展趋势，并将DA465Q发动机的性能水平与国内外2气门发动机性能指标水平的对比，结合目前东安公司实际生产2气门发动机的丰富经验和良好的市场基础，论证了DA465Q发动机进行性能升级优化的必要性。本文探讨了发动机工作过程模拟分析的理论和方法，同时运用专业的AVL公司的BOOST模拟软件，对DA465Q发动机的工作过程进行了模拟仿真计算，计算的结果显示，所建立的工作过程计算模型和选定的基本参数基本符合DA465Q发动机的实际情况，计算结果与实际值差别不大，计算精度符合要求，这对于进行下一步的性能优化工作是十分重要和宝贵的。依据内燃机原理对进气歧管长度、凸轮升程、和配气相位等参数进行了优化，运用优化的参数对DA465Q发动机进行了模拟计算、分析和试验验证，找出这些参数对发动机性能影响的趋势，获得了较好的结果，这一过程确立了下一步优化工作的方法。通过优化进气歧管长度、凸轮升程、和配气相位等参数可以使DA465Q发动机的性能指标有较大幅度的提高，其中功率增长了6％，扭矩增长了9％，这些数据的获得为DA465Q发动机的优化工作指明了方向。
作者：	滕红
专业：	动力工程
导师：	李晓波;邱发强
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文