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原文传递一种货车车箱吊货装置

专利名称：	一种货车车箱吊货装置
摘要：	一种货车车箱吊货装置，包括车箱体，所述车箱体内两侧均设有导轨和与导轨配合的滑轨，还包括悬吊机构和使滑轨在导轨上滑行的第一驱动模块，所述悬吊机构包括使其在滑轨上滑行的第二驱动模块。该吊货装置设于车箱内，其工作时，滑轨可沿着导轨滑行出车箱外，闲置时，可完全收纳于车箱内，其通过各驱动电机之间的配合，将车箱外的货物装入车箱指定位置或将车厢内的货物卸出车箱，整个装卸过程，可通过遥控装置完成，其具有快速装卸货物、消耗人力少、安全稳定性高、受搬运空间约束小等优点。因此它是一款实用性高的产品。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	胡兆伦
发明人：	胡兆伦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821234955.3
公开号：	CN208867917U
代理机构：	中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	邹常友
分类号：	B60P1/54(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	528300 广东省佛山市顺德区容桂街道竹林路56号
主权项：	1.一种货车车箱吊货装置，包括车箱体(1)，其特征在于：所述车箱体(1)内两侧均设有导轨(2)和与导轨(2)配合的滑轨(3)，还包括悬吊机构和使滑轨(3)在导轨(2)上滑行的第一驱动模块(4)，所述悬吊机构包括使其在滑轨(3)上滑行的第二驱动模块(5)。 2.根据权利要求1所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：所述第一驱动模块(4)包括两端固定于滑轨(3)上的第一横梁(41)，第一横梁(41)上设有第一驱动电机(42)和与第一驱动电机(42)配合联动的第一传动轴(43)，第一传动轴(43)的两端均设有第一齿轮(44)，所述导轨(2)上设有与所述第一齿轮(44)配合的第一齿条(21)。 3.根据权利要求1所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：所述悬吊机构还包括第二横梁(6)，第二横梁(6)上设有起重电机(7)、第三驱动电机(8)和与第三驱动电机(8)配合联动的滚珠丝杆(9)，所述起重电机(7)设有螺纹滑块，所述螺纹滑块与滚珠丝杆(9)相匹配。 4.根据权利要求3所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：所述第二横梁(6)的两侧均设有第二齿轮(61)，滑轨(3)上设有与所述第二齿轮(61)配合的第二齿条(31)；所述第二驱动模块(5)包括第二驱动电机(51)和与第二驱动电机(51)配合联动的第二传动轴(52)，第二传动轴(52)的两端分别与所述第二齿轮(61)连接联动。 5.根据权利要求4所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：所述第二横梁(6)的两侧还设有第二滑轮(62)，滑轨(3)上设有与所述第二滑轮(62)配合的第二导轨条(32)。 6.根据权利要求3所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：第二横梁(6)设有供起重电机(7)滑行的第一起重导轨(63)和第二起重导轨(64)，起重电机(7)的两侧均设有第三齿轮(71)，所述第一起重导轨(63)和第二起重导轨(64)上均设有与所述第三齿轮(71)配合的第三齿条(65)。 7.根据权利要求6所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：所述起重电机(7)的两侧还设有第三滑轮(72)，所述第一起重导轨(63)和第二起重导轨(64)上均设有与第三滑轮(72)配合的第三导轨条(66)。 8.根据权利要求1-7任一项所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：所述导轨(2)的下轨面(22)上设有若干第一滑轮(23)，所述滑轨(3)设有与所述第一滑轮(23)配合的第一导轨条(33)。 9.根据权利要求1-7任一项所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：所述车箱体(1)与导轨(2)之间设置有若干加固板(10)。 10.根据权利要求1-7任一项所述的一种货车车箱吊货装置，其特征在于：还包括控制装置，所述控制装置分别与第一驱动模块(4)、第二驱动模块(5)和悬吊机构电连接。
所属类别：	实用新型